從日治時期開始，一直運行在台中地平線上的鐵道，明天就消失在地平線上了。這是一百多年來，台中地景最大的改變。 今天晚上的舊站，好熱鬧，但我沒去。一方面人多的地方不喜歡，二來這個日子雖然是懷舊的日子，不過對我來說，這不是台中車站的日常，太多朋友同好會記錄的，不差我一個。 我習慣從日常記錄。道理很簡單，一天，不多，同個地點，拍個3張照片，習慣性的記錄，只要一年，一定會有上百張的照片，印象也會特別深刻。越是平常的東西，越是容易忽略，所以要有對場所的警覺，有細微的改變，就要觀察它的變化。 太多東西習以為常，突然溜走或消失時，往往令人措手不及。這在鐵道趣味圈裡，太常見了。算一算，這近十年，多少鐵道改線了，車站停用了，改建了，甚至廢站，消失了。不只車站、路線，區間車EMU400、英國阿婆EMU100、白鐵光華DMU2700，都退出常態運用，原本拍火車覺得，啊，很平常，拿來練拍攝角度的車，一個改點，就停用了，還有許多的車頭、車廂，也接連報廢拆解。平常熟悉的鐵道風景，也有不見的時候。 我喜歡拍車站、鐵道，更甚於火車車輛，可能是源於自己所學，對於空間比較敏感。這段時間，我看著基隆、台北機廠、山佳、桃園、中壢、台中、員林、高雄、鳳山等站及路線的改變，幾乎都是場站大幅縮小，車站改建，降為無人站，或就此消失，只要知道改建的消息，總是想辦法多走走，多看看，多拍拍，拚命的找尋相關的文獻圖籍，能記錄多少就多少，這次沒拍到的，總怗記著再找時間過去看看，看著古老風味的場站就此消失，心是會痛的，有些上次看還有，這次去看拆掉了，還是會幹譙一下，失望的發呆的。還有很多地方的改變，我來不及去做記錄，更沒有機會好好了解、欣賞。不禁會去思考，為什麼要這樣一直拆，一直拆呢? 雖然會對舊場站留戀，但回到理性的一面，這也是時代進步的必然。一百年前的日本人，在台中盆地畫下一條，用石碴、鐵軌築成的線，興建高聳華麗的現代車站，把當時最先進的交通工具，帶到這塊土地上，幾十年來，由這條線發展的鐵道系統，曾經構成了中部的交通網路，豐原和台中兩車站場站的寬廣，就是那個鐵路黃金年代的最好證明。如今，對城市開發及交通的需求，已經有新的想法，鐵路當然得配合轉型調整。除舊佈新，本來就是正常的，我能做的，就是把這個脈絡的演進過程，儘可能的發現、理解，並記錄下來，不要忘了先人前輩的努力，不要忘了自己從哪兒來，不要忘了自己是...