TOTORO週邊有事

上次寫 台灣交通必備物品 ，有點欲罷不能。今天難得開車上國道，又有些新的體悟，容本山人補些東西凑個文章數。 不管是國道還是一般道路，看到一些有奇妙特徵的車子，別想太多，別猜，採取必要的閃躲距離，就對了。先建立一個前提，寫這個並非挑起大眾對特定從業人員/階級的恐懼或帶著歧視的心態，我不敢也無意貼標籤，會犯傻的人永遠只是社會的極少數，不代表整個產業的朋友都是如此，而且山人我的部落客也沒人看，所以不用擔心。 一、大貨車。大貨車的可怕已經是人盡皆知，大貨車物理上就是個可怕的凶器。大家都知道，其實駕駛本身也知道，但就是會看到路上有蛇行超速的學長們。深夜的國道北上路段，容易遇到一車車載著高山蔬菜的大貨車，冷不防的出現在車後方。想說咦自己的車子已經快到速限，但為什麼蔬菜車還可以咬住尾巴不放？大貨車的最高速限，不是比一般車輛低嗎？不讓開的話，還會被抵近、閃燈，充滿壓迫！如果最後大貨車選擇認輸自己換車道，可以觀摩一下，這個由急減速到再加速的過程，會讓附近的車子大為驚嚇。這時如果心臟不夠強，最好趕快變換車道，夠強的，陪他玩！但記得注意安全。還有，報警沒用，不是警察不理你，是他們無法現場舉發，要靠拍下來的影像再檢舉。看吧，好用的行車記錄器是不是很重要？ 二、大客車。載貨的敢衝鋒，載人的總不敢了，對吧？是啦基本上是這樣，但如果坐過國道客運，偶遇一路講電話，或一直沒命的超車，彷彿車上載了定時炸彈，要趕快到站好拆除的感覺，大概也知道這種不太OK。一樣是用路人，可看不到路上看到的大客車，駕駛的狀態如何，只能從旁邊觀察，搖擺的，忽快忽慢的，一直變換車道的，或一直定速的，都要小心觀察。咦，定速不是很正常的功能嗎?定速是好用沒錯，但這通常代表駕駛是放鬆狀態，精神不那麼集中於駕駛，簡單說就是分心了。雖然有的車會有防追撞系統，但如果防追撞系統真的可以百分百保證安全，那早就列為強制安裝的配備了。道路安全從來不是自己顧好就好，充滿來自四面八方的危險，分心無可避免，但還是相信自己，別相信別人，才是最安全的。 三、定速在內線(國道或快速道路)的特X拉。同上段，應該是開自動駕駛在爽了，沒事離遠一點比較保險， 四、小發財送貨車。這個定義有點不太好定義，就是一般小型的，通常有白色的後車廂，可以裝貨的，有的會是冷藏車。這種車可能加速性好，又靈活，很常看到開著在車陣中穿梭的，不斷連續蛇行，變換車道，不知道在趕什麼時間。市區...

  20年前，我才為了政府竟然不和日本好好談談經濟海域的問題，發表過 文章 。沒想到又來事了。 5月28日，日本和菲律賓同時宣布，要開始談判兩國重疊的專屬經濟海域，相關的執法等相關問題。 我正好看到網路上有人po出一張，說這才是正確版本啦，日本和菲律賓談的地方，是圖上黃色重疊的地方啦，和台灣沒關係啦，他們有問題當然要談，啊和我們沒關係啊，我大台灣和各自和日本及菲律賓，都簽有協定，台灣的主權不會有影響。 我找到這張圖的來源,，是一個美國智庫「戰略和國際研究中心 (CSIS」所建構的「亞洲海事透明倡議(AMTI)」網站上的資料，可以到 連結處 看看他們的資料，嗯，是滿豐富的。 這個有點像GIS一樣，可以看到亞洲各國各自主張的專屬經濟海域，很熱鬧啊，大家根本就妙成一粥， 光看圖好像是對的，但，請仔細再看一下。慢慢看，中間就會看到一條線（台語）。 還沒看到？直接解答。台灣的經濟海域在哪裡？可以到網站看看，AMTI可是把中國和台灣的專屬經濟海域，在東側太平洋的範圍，畫成一樣呢! AMTI網站標示的中華民國專屬經濟海域(上)和中國的(下) 圖上藍色線的範圍，就是目前中華民國自由地區的經濟海域，日本、菲律賓要主張專屬經濟海域可以啊，但黃色的地方不是只有兩國主張，怎麼把我們忘記了？這麼小看我們哦？ 外交部是有發聲明出來洗地，說我們領海并未被劃入，主權未被侵犯。是啦沒錯，領海是沒有被兩國「瓜分」，但以前我們的漁民，就只能在領海內捕魚嗎？依聯合國的規範，專屬經濟海域的海洋資源，我們就沒有專屬的權利開發了嗎？明明是我們的地方，就此拱人讓人，對嗎？本來政府第一時間的態度，竟然是樂觀其成，真是傻眼。 我想本來政府大概以為，日菲兩國為了展現第一島鏈的合作，所以才要一起「討論」，防止島鏈被中國突破，這樣的舉動當然受到台灣方面的熱烈歡迎，殊不知政府怎麼可以忘了，那裡也是我們主張的海域啊！日本、菲律賓會把我們當好朋友嗎？別傻了啦，哪有會佔人便宜，吃人豆腐的朋友？這算什麼好朋友？ 而且這又給了對岸「護土」的藉口，說有鄰國「圖謀」中國的地盤，既然台灣你守不住，那就我來吧！這其實很好理解，就現實上，1949年後，中國分裂為中華民國及中華人民共和國兩個政治實體，各自在原有中華民國的領土上行使治權，也都各自主張擁有完整中國的主權（這個不要說我亂說，至今兩岸的憲法都是這麼主張的）在這樣的前提下，對岸那邊...

今天去參加了陳章瑞老師的安息禮拜。 記得在唸大學時，感覺老師就是一個很特別的人。胖胖的，黑黑的，超像包青天的，覺得想在老師頭上畫個彎月，應該超對的。 老師教景觀史，坦白說課堂有點無趣，不過本來就是理論性的東西，如果我來教很很難教吧。但老師的學養很豐富，雖然我並沒有都很專心聽課，但偶然的專心，仍然能聽得出一些有料的內容。許多的國外景觀名園，老師是去過的，所以能言之有物，也有很多自己的心得，偶爾會看到老師講到出神忘我，忘了回來講投影片的東西XDD 老師老師對傳統空間研究甚深，對迪化街的保存和營造是非常了解的，常聽老師在講有關迪化街的事情。覺得老師就是住在迪化街，每天都看著迪化街老街屋的一磚一瓦，信手拈來就是迪化街的故事，記得自己曾經為了三峽老街的作業，請教過章瑞老師，也獲得老師的傾囊相授，對於了解三峽老街的種種非常有幫助。 老師個性很隨和親切，總是笑臉迎人，沒看過他在評圖時兇人或罵人。在系上遇到老師，老師都會關心一下我的近況。我很喜歡到老師的辦公室轉轉。老師的辦公室，是我唯二敲門進去就敢大聲喊「老師好」的地方。如果不知道狀況的，還以為是有學生進來要搶劫咧（誤）。在和老師的互動過程中，老師沒有高高在上的架子，總是像一個大學長一樣仔細聽著我們的問題（啊老師就是我們第一屆的大學長啊！），雖然老師戴著助聽器，還是會聽得很仔細，再給許多的意見和想法，不會覺得學生的問題太笨，也不會不耐煩。對於能在求學過程中，遇到這樣沒有架子，不拘大小，願意傾聽了解我的無知想法，解決學習困難的老師，我真的心懷感念。 畢業後工作忙碌，也很少回到系上。記得最後一次推開老師辦公室的門，大聲向老師問好，已經是快10年前了。那次是和一位學長一起回系上討論事情，偷個空去找老師，和老師聊天。可能我那時胖到不像話，起初還認不出是我，後來想起來了，問了我現在混哪裡，混得好不好，我也和老師了解目前在研究的重點。老師當天另外有事，所以匆匆的聊沒太久，我們就離開了。那時我留意到，老師瘦了，瘦滿多的，不像當年發福的包青天。但瘦一些也好啊。後來就沒再見到老師了。 今天到禮拜會場，看到老師的照片？咦？不對啊？怎麼是年輕人，站在田野中，迎風而立，英姿颯爽，配上自信自得的笑容，好個風發少年！但，啊這和我印象中的包青天章瑞老師完全不一樣啊？？？啊我會不會跑錯地方了？慌忙之中趕快看看旁邊的花圈署名，哦，有我認識的人，那沒錯，這就是了。正...

我覺得目前為止，在台灣不管是開車還是搭車，有兩個東西一定不可少，而且最好是買到頂級的規格。以後說不定會更新，但應該是只多不少。 開車或騎車，要有高解析度的行車記錄器。我想信在此時此刻這一點應該不是問題，在台灣的電視新聞，沒意外的話，前15分鐘的內容，都是行車記錄器的影像。這也不意外，這種影像到網路上找就有了，頂多遇到狀況比較獵奇，撞法奇特，或是有重大傷亡情事者，派個記者到現場附近跑一下新聞，有個剪輯畫面，就好。多方便啊！這也就拜行車記錄器的普及。 有行車記錄器的好處，就是路上碰到什麼鳥事，如隨意變換車道，未打方向燈就轉彎，蛇行，逆向（尤其是高速公路上的，親眼看過就知道畫面多精彩），前方惡意剎車減速，後方貼近屁股還閃大燈的，不勝枚舉，台灣的駕駛就是幾近無道德，但第一時間千萬不要生氣，不需要激動，把影像留下來，確定車牌有拍到，沒拍到想辦法保留前後畫面，上網檢舉就是了。這就是要有高畫質鏡頭的重點所在。GPS/北斗定位那更不可少，因為要檢舉，得先知道在哪條路，哪個里程，有了定位，再參照國道或省道的里程資料，才能完成檢舉資料手續。要不要把精彩影像上網，我覺得就看個人如何思考。有些重大事故很慘的畫面，我是覺得就別了啦，畢竟那是有衝擊性的畫面，還是留給有研究必要的人就好。 搭車的話，請準備副耳機。台灣人普遍沒有公共空間公德心，也不太知道如何避免造成他人的困擾，大大眾運輸工具上，隨時可以碰到大聲聊天的，或放任小孩當自己家的，基本上很難有安靜的時刻。如果要休息，想睡個覺，通常有兩種選擇，一是出聲請對方安靜，這招我看過是沒什麼用，要嘛對方不理你，要嘛動口動手的。不然就要找警察啦找列車長的，但如果情況失控，對方根本不聽勸，把事件搞大了，不小心就會變成別人social media上的貼文啦！這樣有點不好。 除非覺得自己有充份的把握，可以一次「解決」掉所謂的困擾，不然還是買個耳機，圖個自己清淨就好，沒必要和別人動刀動槍的，裝睡的人叫不醒，沒品的人也不會因為今天被自己「教訓」而深感悔悟，別把自己看得太「神聖」，也別隨意測試別人的道德底限，用不著把自己的人生和那種東西交換，大部份的狀況是不值得的。掛上耳機，把自己暫時隔離在吵雜的車廂外吧！有時候會懷念高鐵通車初期，因為隧道段內網路不通，就沒人可以看網路影音或是講電話，可以獲得短暫的安靜。 個人經驗分享。  

很久沒有針對時勢或新聞發表想法，原因先前已經講過，因為新聞越來各說各話，各有各的利益及想法，到處在空中飛，哪個是真，哪個是假，太多的內幕，充斥於各個新聞事件之間。覺得自己不是新聞從業人員，名嘴都講不出真實的新聞了，何況是在旁邊看戲的我？ 所以很多事，就乾脆不去了解。反正讀新聞不是我最重要的工作，反而要原離一點。 每次看到路上或車上，多數人都在滑著手機，都忍不住的想，啊哪來那麼多時間去吸收那麼多資訊。如果每一則訊息都很重要，那實在是件非常用有負擔的事。如果那些資訊都不重要，何必用那麼多時間去看？ 去年開始，theads在網路上暴紅。同樣是Mata集團的社群媒體，facebook的同溫層架構實在是太厚了，但theads似乎就好一點。我用theads的方式有3件，不加任何人為好友，只對出現正妹的貼文按讚，幾乎只在每天的特定時間打開來用。我的帳號成功被我煉成正妹牆，每次打開來，99%的貼文是妹子，哎呀多開心。不敢說我戰勝了social media，還是會被IG及YT的short給吸引，一次給他滑個1個小時，就只因為那個影片可以一直刷，喜歡的就看，不喜歡的滑掉，不知不覺的搞得像鬼打牆，但和以往相比，已經不再依賴social media獲得心理上的滿足，也有更多時間做其它事。 對於幾天前的川普訪中行程，相關的報導鋪天蓋地，也不意外的會有各自表述的新聞立場出現，但有個很明確的訊息，就是這個世界的大勢，正在悄悄的改變。 美國不再是獨大，不再是美國說了算，而是在世界大事中，美國漸漸得採取與中國合作的作法。一時間不會搞成「需要」和中國合作，但像烏俄戰爭，中東衝突，美國的我行我素，似乎已經不夠用，美國要「考量」中國的想法和立場。 這對夾在中美兩強（也可能是自以為夾在中美兩強）的台灣，其實是很不利的。所謂的「維持現狀」原本還可以表面上各說各話，實質上是分治的，但看川普這次支支吾吾的，不肯直接評論對台灣的看法，也很直白的說出對台灣的相關處置「不想讓人覺得是因為美國的支持而台獨」，這樣「迎合」中國的說法，也就間接的對台海局勢做出表述了。 這樣對台灣會有什麼影響？ 台灣就是人家的籌碼，是在「中華民族偉大復興」和「讓美國再次偉大」間的籌碼。台灣可能就此失去自主權，沒有機會自己表達自己的想法。誰會在乎一塊在桌上的肉的想法？ 中國不會放棄統一中國的歷史大業（這份大業原本也屬於1949年後，在台灣的中華...

前幾天參加了個單位的教育訓練。 所謂的教育訓練，是請到了一個學界很大的大咖，真的是名動天下的大學者，來和大家演講(上課)。 當天出現的人不少，但似乎沒什麼主管級或其它單位的高層。想說嗯，這種場合不意外啊!我這種基層都「得」出席了，來的人應該也不會有什麼大頭吧。 接著老師就上台開講了。內容非常的具參考價值，也是學界研究的前沿項目，讓我一秒回到學生時代。不過，突然意識到，哎呀，這樣前沿、高端的想法，我懂，但，上面的人知道嗎?能理解嗎? 馬上理解我心裡的矛盾在哪裡了。啊我能搞懂這堂課老師在說什麼，但我沒把握我能說服我的上頭、業主也認同這樣前沿的觀念。我不是說沒有那種學習力很強，肯和大家一起研究新觀念，新想法的長官業主們，是這項工作，有點難。 韓愈說，弟子不必不如師，師必不賢於弟子，話是這樣講沒錯，但在現在這種注重效率的社會環境，上頭看的是績效、成果，沒時間等大家交換意見討論，要的是立竿見影的執行力，如何能接受一個下屬，一個乙方，提出新觀念新想法，希望能在工作中實現呢?而且，理解和學習都需要時間，對於日理萬機的那些人來說，會需要承擔風險，不如就按照以往的方式，保本又有效率。 或許會有人說，啊對呀，革新本來就是會有風險，且革新不代表就會變好。這點我同意，不是任何的改革都會帶來正向的回報，原本好好的就這樣執行，以往都沒問題，繼續用下去，也是保險穩當的做法。但天地自然環境，無不時時變幻，想想有誰能預測去年以來的AI潮流?誰知道川普突然揮兵伊朗?在這些大環境改變的同時，有多少事情也已悄然改變?保守因循有其必要，但也不能久恃，要能夠時時體察周邊的變化，適時產生對應調整的策略，以因應變化。啊不學，何來思考的素材? 也會有人說，啊這些來上課的，也都是組織的一份子，將來都會有機會上位，就可以把現在學的用上啦!嗯，這表面上也沒問題，只是這機率有點低啊。一來能不能上位，不是誰說的算，來上課的，也未必都是來學東西的。就算學了，也認同，也有機會上位，有機會do something了，如果過程中沒有持續學習，想著嗯我10幾年前聽過某位大師的概念，覺得很受用很好，但搞不好已經變成過時的概念了，拿著舊的觀念、想法套用到未來，有可能存在風險。這樣的學習就是一種浪費，流於表面工夫。 現在的組織，工作都是從天而降，雷霆一響，草木皆慄。比如公司董仔突然說要發展AI，於是總經理承聖旨，往下交辦給副總，副總給處長，...

  最近開始想到要寫這篇文章了。一直都想寫一下來。其實心中充滿感謝啊。 去年接近年底，有次到 28飛行隊航空文創 去散（敗）步（家），每次去都和主持人郭小姐學到很多東西。其實我自己算不上什麼軍迷，只是喜歡和國軍有關的東西，也喜歡了解空軍的歷史，在這方面郭小姐可以說是專家級的，不但對中華民國空軍的單位級職如數家珍，相關的標誌隊徽等等暸若指掌，也因為參與了許多紀念隊徵的設計，對設計也是很有一套，真的是不論在軍事上或設計文創上，具有高水準知識和能力。 正當心滿意足要離開時，郭小姐拿出大包東西，一看是臂章，雷虎小組的機號章。說要送我一個，讓我挑喜歡的。 這個機號章很別緻，綉工很漂亮，代表了編隧時的位置，很有意義。不過說來慚愧，每個機號代表的位置我不是很了解，只知道大概各自有各自的編隊位置，和飛行的任務。 我在網上找到一篇 新聞 ，裡面有張編隊的照片，想知道的就參考一下啦。 純粹看上面的文字，我先拿了7號。這個7號很特別，數字的「7」是倒著的，也就是這個機號的飛行員，可能要負責比較特殊的飛行姿勢「倒飛」，加上一個「solo」的字樣，要飛這個位置的飛官，想必要要有一點靈活創意的飛法吧？ 這個「solo」也符合自己當下的心境，就和郭小姐說，好我要一個7號。 嗯，雷虎小組。每次提到雷虎小組，都會讓我想起一個人，一件事。 其實當下有點想知道，當時衪是飛哪個位置的。但我沒把握知道，也不知道網路上查不查得到，或者，我有點怕再看到那個新聞吧。就沒說出來，想說下好離手。 但又突然覺得，我好想知道。 於是我就和郭小姐說，嗯，我認識一個朋友，我看看我能不能查到那個機號。好加在，那天的新聞有寫，我清楚的知道，衪飛哪個機號。 當下心情有點激動，也有點欣慰。 謝謝郭小姐願意多給我一個機號章。原本當下我想PO在IG（啊對啦撱裡就不用寫太多字，我懶）但因為這個活動在那個當下還沒官宣，我怕破梗，但郭小姐說沒關係讓我PO。哎呀我過了半年，才把那段經歷寫上來。 打開電腦要寫文章時，短暫下了一場雨，要寫完了天氣就好了。怪哉。本來早些天氣陰陰時拍的照片，趕快趁太陽再次露臉時重拍。

某天下午，和女朋友要去附近吃晚餐，看到路上有個人推著個坐輪槣的人，在叫賣面紙和口香糖之類的小東西。 今天不知道為什麼，這也不是第一次看到了，但突然想起一件小時候的往事。 唸國小時，家裡住在中部海線鄉鎮，說不上非常偏僻，但也是個偏遠小鎮。有次放學回來，剛進家門，有人按門鈴。我沒想太多就開門，開門後我有點嚇一跳。 有個穿著短褲汗衫，記得大約3、40歳吧，雙腿不方便，踷著拐杖的中年男性，就站在家門外，門打開後就跨進家裡，站在門裡。有個很明顯的特徵，就是拐杖上綁著好幾串衛生紙。 那時沒有面紙這種東西，都是用衛生紙，都是成串賣的。 我看到不認識的人要進家裡，嚇到躲回房裡的樓梯上，嚇到趕快叫媽媽。媽媽從廚房走出來，大聲問說你是誰，要做什麼? 那個人大意是說，可憐我一下，幫我買一串衛生紙。一串才100塊。 我媽起先說不想買。100塊一串的衛生紙，在民國80年代，是很貴的價格。記得國小時一包王子麵是3塊錢，用現在王子麵的價錢對照衛生紙，就知道那時的100塊是很好用的了。 可能是擔心家裡沒有別人，這個男的雖然是身障，怕有什麼危險，只好就會了一100塊，買了那串衛生紙，打發那個人離開。關上家門後，就把我臭罵一頓，說為什麼沒問清是誰，就開門讓不認識的人進來，還買了那麼貴的衛生紙。晚上等我爸回來，當然就被我爸「飽餐一頓」屌起來打，說我又笨又不小心又亂花錢。 我說那個人看起來很可憐啊，啊就買個衛生紙也還好啊!講完繼續被打XDD。 後來有點恐怖。那人自從知道我們家買過衛生紙以後，幾乎三不五時勍會來我家按門鈴，還會拍門，說可憐一下我，買個衛生紙好不好之類的話，害我都不敢開門，很怕下午那個人又來，只要那個人來，都要裝沒人在家，要等到那個人離開，我才敢把窗子打開。 家裡附件就是個小村莊，鄰居大概都知道那個人是誰，大略是隔壁村子的人，因為車禍摔斷了腿，又沒有接得很好，從此不良於行，也無法找到正常的工作，只好靠賣衛生紙過日子。那個人後來還會在路上看到，過幾年我家搬家，就不知道那個人的下落了。 印象很深的是覺得那個身障人士很可憐。當天我有把這件事和女朋友分享。在她感覺我只是平鋪直敍的講了一個小時候的往事，但我刻意壓抑的，是我想起那個往事時，心裡的沉重和難過。 其實路上很容易看到身障的朋友在路上賣東西，或是表演節目，其實看了都會覺得很辛苦，上下班的交通尖峰，大家行色匆匆，實在是沒多少人願意停下來看看他們。他...

哇!好久沒更新了，沒想到最近的一篇文章，已經是2024年了。 到目前為止，這個世界發生了多少變化?我覺得最大的改變，就是AI這種東西出現了。很多人都在說，現在的許多文章，多半都是用AI生成了，很少有一個字一個字打的文章了。 也是啦!因為現在用AI多方便啊!很多文章的字，其實也不需要傳統的寫作方式，用說的，或是丟個隻字片語，就能夠讓AI產生文章。像我自己以前也都是很堅持，日記要用打字的，後來很多人說，就直接「錄」一段語音文檔就好，不用一個字一個字打，省很多時間。自己試過的確如此，打字其實還滿花時間的。但錄下來的聲音又不能馬上預覽，就不知道那天到底發生了什麼事了。 後來看到網路上一位大師說，還是可以用說的，但就用手機或平板的語音輸入功能啊!對呀!這樣子真的快很多，雖然語音輸入會有一大堆，人講話時隨意帶的啊嗯哦什麼的，而且也可能前言不對後語，這是一般寫文章是不會碰到的狀況。但那位大師說，這才是AI時代「真實」的語言。想想也是，文字是思考過的內容，AI就是拿著我們的文本去訓練的，文本越不是那麼「完美」,就越是真實，沒有透過AI編輯，不是嗎?AI哪會容許不完美?哦，應該是人類不容許AI不完美吧。 看到另一個網路大神Dan Koe的 文章 ，鼓勵大家開始寫長文章，開始思考，心有棲棲啊。我用AI分析整理了他的文章，發現這兩件事的確是在現代社會需要被解決的事: 1. 為什麼作者主張「寫長文」能救命？ 作者認為，現代人正處於 Fake Thinking (虛假思考) 的流行病中。社群媒體優化的是「參與度」而非「轉化率」，這導致我們的認知肌肉萎縮。寫作 Essay 的過程是一種「對抗熵增」的行為，它強迫你將破碎的資訊整合成邏輯體系。 2. 底層邏輯：意義的產生 作者提出了一個核心心理學邏輯： 意義 = 有序的意識 。 當你的注意力被演算法碎片化時，會產生 Psychic Entropy (心理熵)，表現為焦慮與空虛；而當你投入複雜挑戰（如寫作）並理出頭緒時，會產生 Psychic Negentropy (心理負熵)，這就是「流量 (Flow)」與「意義」的來源。 哈我也是用著 AI解析別人的文章，啊我也是需要省時和效率的啊!我非常同意，現代人的思維已經太碎片化了，沒有時間也沒有機會深度的思考單一問題，導致大家都很分心分神，整個思考的品質下降。但這又偏偏是這個時代普遍的現象，路上看到連出...