TOTORO週邊有事

昨天看到我高中麻吉的手機，終於從亞太換成別家了。心裡真是說不上的感慨。我知道他的那個亞太門號，用得真的是超久的，我都已經忘了他這個門號，是在他哪一任的馬子任上辦的。 我會覺得感慨的原因是，亞太手機網內互打這個東西，也發生在我自己身上。也是為了某一任上的馬子去辦的。我辦的那個年頭，還沒有什麼有關亞太手機的傳說。 當然啦!因為某些自己該檢討，該負責的因素，我讓那個傳說成真啦!不過，身為一個曾經的使用者，要來好好的，客觀的，冷眼的看看這個過程。 這個網內互打打免錢，打到爆的東西，在情侶間，似乎不太需要。啊看官們看到我上面那句話，幹譙之餘，請聽我娓娓道來。 我發現，當一個人可以隨時用電話找得到，且必需說上一些話，或被動聽一些話時，是很可怕的一件事。尤其是透過電話，這種看不見對方表情及動作，只能用聲音互動時。當互動的資訊不足，很容易產生誤解的。沒有多餘的時間空間，判斷對方傳達訊息的真實性，加上因為講電話可以不受時空限制，只要通了，就可以講。等於是會有一段時間，在對方不在身邊的情況下，被迫接受資訊。 正常情況下，情人的來電，敢不接嗎?當然是要接的啦!這在一剛開始，戀情正甜的時候，還OK。但是對方或許在忙別的事，一時無法好好的完成這次電話的交談，一兩次還OK，搞久了就會覺得很煩啦!尤甚是溝通不用花什麼成本，而且想找得到人就找得到人時，這樣幾乎沒有空間，強迫式的溝通，容易引起反感的。兩個人見不到面，所以才要講電話，但是電話畢竟也是隔了一層，怎麼能了解對方，當下有沒有溝通的心情呢? 久了，習慣沒事倒話給對方，隨時隨地都可以講話，講話的品質就下降了，變成瑣事和碎唸。有事也講，沒事也講，什麼都可以講，講多了覺得很煩，為什麼對方不聽我講，另一邊也會開始抱怨，啊為什麼什麼大小事都要向我報告啊,,,,,,。電話溝通的問題就出現了，間接式的溝通，加上兩邊期望和認知的差異，這時候如果還是繼續用著電話，無法溝通的結果，當然走上分手一途。 不是在說亞太的手機不好，其實是科技產品的問題。網路一樣也是有同樣的問題的。科技產生的便利，表面上縮短了溝通的困難度，但是人性卻很容易，把方便當隨便，以為用了一支打到爆都不用錢的手機，就可以什麼話都講出來，什麼情緒都亂倒。加上亞太門號一直存在著門號數不足，以致特定時段很難撥打出去的問題，產生了"亞太手機就是分手機"的傳說...

這一兩個星期，在鐵道建築有兩件大事。一件是山佳站前的弧型月台，還是被拆掉了。一是原有的華山車站，可能會在8月時被拆除。 利用難得的假日，走訪了這兩個地方，實際了解這兩個車站的現況。在網路上，隨著幾位鐵道研究先進的發聲，有關古蹟的存廢問題，又浮上了抬面。很高興能看到對於歷史古蹟的關注，已更勝以往。但是相對的，還是呈現了歷史與經濟發展的矛盾與對立。這是在多元文化發展的社會中，常有的事。 對於鐵道建築的保存，個人有一個小小的感想，就是"車站要保留它的功能性，保存才真正有價值"。鐵道建築的價值，不只是從它建築本身的工法、特色，還要看它座落的位置，附屬的場站設施，以及建築和臨近地區發展的關係，做整體的考量。簡言之，就是要從"為什麼會有這個車站"，"設站以後的功能"等，來思考這座車站的價值。空留一個車站建築，光溜溜的，沒解說牌，沒標誌號誌，搞不好連火車都不停了，什麼也沒有的車站，那也只是一幢"建築"，頂多是間老建築。 很有趣的現象。使用中的車站中，只要還有台鐵人員派駐，有人管理，有旅客使用，這個車站儘管再怎麼破舊，還是覺得它就是車站。反之，沒有人管理的車站，縱使有火車經過，感覺就已經沒有生氣了。如果沒有火車，沒有旅客，那這個車站就也只是間房子。 舉幾個車站。海線的5個木造老車站，談文站自民國97年4月，已經是無人招呼站了。雖然老站房本身獲得保存，但是因無人管理(不過應該有人打掃)，整個車站就是空空的，沒什麼人氣，還好有區間車停靠，偶然出現的旅客，讓這裡恢復車站的功能和樣貌。火車離開，人群散去，談文站又是孤單的一座建築。離談文站約4公里不遠的造橋站，也有相似的場景發生。 但同為海線的大山，新埔，景況就不同了。同是1921年的木造老車站，有人管理看守，就顯得這個車站是"完整"的。尤其海埔站那年久失修的老站房，搖搖欲墜的結構，還真為它的保存狀況擔心。但因為海埔站是甲種簡易站，有鐵路局的人值守，感覺上還是個"活著"的車站。車站還是要有人群使用，整個車站空間才能活化。 位於舊山線上，兩個著名的日式車站--泰安站和勝興站，雖然已經沒有火車經過，但是因為這兩個車站，各自擁有其建築特色，場站設施仍原樣保留，還是具有鐵路車站的空間意象，在某個...

有很多朋友一直說，既然我當好人那麼久，想必有一些故事可以講。本來我就沒有要當什麼好人幫幫主的打算，而且大家現在要的，不是幫主，而是救世主。不過如果拿來當負面教材，警世寓言的話，還是稍稍有一點價值的啦。先講好，這些事情不是歷史，真假，請自由心證。小弟我不是名人，沒什麼料可以爆，寫這些不是為了幹譙，報復，也不歡迎對號入座。我只是以古諷今，最好就當做小說看看就好。 我不認識九把刀，也沒看過他的小說(只是純粹不習慣看小說)，如果這個筆名的原由，是一把刀代表一段不堪的感情過往，那，用刀來形容，還不太夠力。N把槍應該比較適合我。 最近天氣熱，我想到之前我有一件草蓆，放在家裡。找了很久，終於找到了。這件草席曾經代表了一段故事。 話說當年，小弟我大學剛畢業，進了一家公司工作。裡面有個同事，看起來很可愛，雖然比我稍長了點，但是看起來，卻比我年輕。對一個剛出社會的小男生來說，有個人可以在身邊照顧我(或說是被我照顧)讓我的菜鳥生活充實不少。當然，也漸漸的喜歡上這個姐姐。 有天他對我說，他家裡沒冷氣，晚上睡覺會睡不好。他想要去買一張席子。於是好人如小弟我，馬上到網路上，買了一件高級日本製趴趴熊草席，上面有兩隻大大的趴趴熊，真是有夠可愛的。每天上班都在期待貨品趕快送到。貨到了以後，我還賣了個關子，說要送一個實用的好物給他，當做是禮物。然後就興沖沖的親自送到他家裡。 隔了兩天，記得是假日吧。那天我在公司加班，他突然打電話給我，要去我他家一趟。哇!這真是太好了，怎麼會突然找我去他家呢?莫非我的地位已經更進一步了嗎?帶著欣喜的心情，工作也不做了，騎著機車往他家前進。 進了他家，只見到他媽媽坐在客廳，似乎就在等我出現。我看到我的草席，包裝完整的，放在茶几上。他媽媽看到我，只是冷冷的叫我坐下來。 『好人啊，這個東西請你拿回去吧!』 當下一時還沒反應過來，還以為是對方媽媽客氣。我連忙說，這也不是什麼貴重的東西，而且他也說他需要，所以我就買來送給他。沒關係的啦! 這時他媽媽的臉色，已經有點不好看了。一直不斷的重覆著，我們家不需要這個東西，我們要的話會自己買，謝謝你的好意，但是我們還是不能收你的東西。 年少無知的好人如小弟我，還是聽不懂這話的意思，還以為這只是客氣的話，我的一番好意，你們應該知道啊!我真的沒什麼心機的(真是狗屁)，真的只是因為他說要，我想我可以買，...

前陣子又看到救護車的不幸消息。一位消防員在執勤時，因視線不佳且急於抵達現場，造成倒臥路旁的待救對象因救護車壓過而往生。該消防員因大意而釀禍，救人反成加害者，自責不已。而不幸遇害人的家屬也是悲痛萬分，很難接受這樣的事實。 基層的消防員很辛苦，第一線的救護工作，都是非常緊急的，非常的事就會有非常的狀況，加上台灣的交通實在是很亂，駕駛人普遍沒有禮讓救護車等防災車輛通行的概念，往往救護車的出勤，成為一項可怕的任務。消防員怕出事，路人也怕救護車橫衝直撞。 救護車就是用來救命的，這一點不會有人懷疑。但是救護車本身，OK嗎? 目前的法令，只要有一般小客車的駕照，就可以開救護車。有人曾主張提高取得救護車的駕照資格，這點個人並不贊同。以一般駕照就可以開救護車，表示萬一有任何緊急情況，任何人都可以駕駛救護車，或者這麼說，每個人，每輛車，只要有狀況，都可以是救護車。不必擔心救護車駕駛缺乏救護技術，因為救護車駕駛本來就不需要照護傷患，那應該是隨車醫護人員的職責，駕駛就專心開車就好了。OK，就是了，如何增加救護車駕駛執勤時的安全，就成了最關鍵的問題。 保障救護工作的安全，增加救護工作的效率，救護工作的整體配套訓練，是我想得到，比較可行的方式。首先，救護車駕駛所面對的，是台灣混亂的交通環境，如何能發揮車子的性能，快速準確的抵達事故現場，將傷者送到醫院去，除了有良好的路況及後勤指揮調度系統，具備賽車般的駕駛技能，如路況的掌握，車輛性能的了解，藝高人膽大的心理建設，還要有隨時有突然狀況的敏銳度，這些，只能靠訓練而來。我想，每個國民只要有駕照和意願，都可以接受一般的救護車駕駛訓練。而專業的消防/救災人員，更要接受密集且較高階的訓練。畢竟是靠這行吃飯的，水準比別人高，也是專業上該有的自我要求。如此一來，民眾普遍具有初級救護車駕概念，能夠理解救護車執勤狀況，遇上救護車通過，就不會不知道如何是好。萬一有緊急狀況，也可以充當救護車駕駛。這樣的訓練，不只是為了增加民眾對救護車的了解，對於適當的提升駕駛技術，及培養基本的駕駛道德，應該也有所幫助。 這次救護車不幸傷人事件，還有一個環節沒做到，就是對於待救對象的訊不明，及缺乏妥適之照護。從新聞報導中得知，最先發現路上有人倒臥的人，雖然有報案，但是人並未留現場等待救護人員，以致於事情發生。其實以當天現場而言，現場沒有路燈，且無明顯標示，報案人如果...