TOTORO週邊有事

好像找到一個可以用用Bear的方法。就是拿來寫寫文章。直接上手試試最快啦！ 前陣子聽到某個廣播節目訪問一位心理諮商專家，說到，嗯，他有點怕接到，文字很多很長的信。感覺就像是要把積了快一輩子的話，一次給說完。 這件事讓我有點意外，因為我知道，我就是那樣喜歡長篇大論的人。 我喜歡給朋友寫信，有的我沒細說原因，有的我有。簡單講，就是很嚮往，古時候的文人，彼此會以書信往返，做為溝通聯繫的方式（好像是廢話，古時候就是這樣啊）寫實體信不容易，一來也沒有朋友的地址，再來，我也有點懶，寫信投郵，太慢了。 或許也可以保留這樣的作法，但，我發現，連電郵也不是每個人，都會常常收。就算那個電郵，已經是那些朋友的「常用信箱」了。 網路時代，講求效率，或許，也沒太多時間，讀那一篇可以1千多字的信。 我沒有問過朋友們，對於讀寫長信的看法，但我想，那位心理諮商師說的，或許沒錯，看到一大堆的文字，會以為要講的東西，一定長篇大論，會有一定的壓力。 這點我會檢討。不要一次寫太多東西，造成別人的負擔和壓力。 今天就先聊到這裡。

臺南孔廟御匾特展 Imperial plaques of the Tainan Confucius temple 這大概是最近幾年來，看到最過癮，最有趣的展覽了。 難得，趁孔廟在整修，把8塊清朝皇帝御𧶽的匾額，拿下來，放在一處，讓民眾近距離參觀。 這很有意思耶。平常到廟裡，自己就是喜歡看看有意思的東西。建築雖然算是自己本科，但那些什麼瓜什麼斗的，大部份都還給老師啦！不敢說自己看得懂，空間佈局是可以看看的。此外就是神像、對聯、匾額，都是很有意思。 好吧，就說回展覽本身。 應該要換成「清代御匾展」。臺南孔廟始建於明鄭時期，在清朝打敗明鄭政權後，臺南孔廟成為清代台灣第一座官學。難得的是，臺南孔廟完整保留了自康熙皇帝開始，雍正、乾隆、嘉慶、咸豐、道光、同治、光緒等8位皇帝的匾額。乙未割臺(這邊要先請一些朋友諒解，因為目前臺灣的環境，對一些歷史觀點都極其敏感。我認為講歷史要有個客觀的座標，這個座標是方便找到位置用的，不否認意識形態的存在，但太濃重的意識形態，會連客觀的敍事座標都找不到。這個有機會再說)後，日本天皇好像沒這個習慣，倒是內戰敗逃到臺灣的國民政府，學起專制帝王搞起賜匾這一套了。這次的展出內容，不包括國民政府幾位總統的匾額。 雖然我有點在笑總統們學人家，但其實還是有點不同。總統頒發匾額是特給臺南孔廟，但清朝皇帝們不是。簡單講，這些匾額不是「專門」賜給臺南孔廟的。皇帝為了提倡讀書風氣，通常都會有些舉措，題字頒給國內的孔廟，應該也是其中一種。通常由皇帝題字(是不是親筆不得而知)，再將手稿翻在木頭上，產生複製品，再頒給各省的孔廟。康熙皇帝的「萬世師表」匾額，其手寫的原件，目前就藏於台北故宮。手邊還沒有太多資料，可以說明是皇帝主動賜與，還是由臣下「請旨」後頒下的，但這些御匾，能歷經時空變化，政權轉移，能原汁原味的留下來，真的很厲害。 御匾的內容 網路上查得到很多 而且很詳細，就不再說明。就談談我自己的觀察。 以前要看它們，都得擡頭看(以後也是）現在看到這些古董，放在展示間排排站，加上朱紅色的展示間牆面顏色，的確能把這個展覽的視覺感提升。乍看真的很像在看木雕展，只是特別的是這些都是老古董，最新的也有百年以上。 果然是皇室規格，看得出雕工細緻，整塊匾額用料還算扎實，幾百...

部落格竟然放了快1 年，這是怎麼回事? 好啦!我明白，2018年，其實我過得有些忙碌。但回頭看看，好像又沒什麼。 覺得這5年，人生好像雖然沒有倒退，但也沒有前進，不管是工作，還是生活，甚至是感情，與其說是白卷，不如說是一張張，寫了5年，題目都一樣，也早知道答案的，考卷，或，填空紙。 2018這年實在是太忙，就工作咩!沒退，也沒進，但因為選舉到了，異常的忙碌。加班已經加到天荒地老，都不知道自己在忙什麼了。 感情那就更不用說了。一敗，再敗，敗到我會怕。 這幾天難得的和幾個朋友聊，開心。也藉此檢視了自己的狀態。我覺得我自己停滯不前，怪工作沒有成就感，怪生活沒有樂趣，怪感情沒有著落，但我好像都沒有好好想想，啊我自己到底要什麼? 這是個很可怕的盲點耶!我自認願意為自己的工作及興趣付出，但這樣做，同時也忘了自己，不小心把自己掏空，要到某個停損點，才想到把自己拉回來。這樣一來一往，實在是耗去了許多的精力和時間，這樣的擺盪，或許在修行上，是個找到真實自己的著力點，但我卻任其擺盪，沒有好好的放下心力去反省。 本來這篇是要有主題的，只是看到上一篇PO文的時間，竟然是2017年，一時有感而發，才寫下了這些文字。光是寫下這些字，就發現自己寫作的生疏..........有些字詞都不太上手了，儘管這段日子以來，因為學習易經及老子的關係，還是有機會寫寫主題性較強的文字，陸陸續續被放在課堂的臉書上，不過那文字是有經過刪節的，老師幫我改得不錯，我會把原文放在這裡，這樣就有個對照了。 另外目前有計畫會在medium也開個新站，嘗試更多樣的排版和編輯方式，覺得好玩。這裡是我的家，還是會持續的經營的。 今天就聊到這裡。

各位親愛的朋友: 先祝中華民國國運昌隆，領袖政躬康泰。 前幾天有個，和Line有關的新聞。不是賴，是Line。好。話說某個市長，和某個政論節目主持人，為了世大運維安的事情，聽說在Line上吵起來。為什麼是聽說?啊我又沒看到他們兩個吵，也沒他們的Line，是有當事人截圖出來，交給別人PO到臉書上，媒體看到了再刊出。你看，當事人，第三人臉書，網路媒體，到我們的手裡，消息已經是4手傳播了，我當然是聽說的。好，吵什麼誰在吵吵怎樣，都和我無關，重點是，他們用Line吵，在Line上吵架。 Line上吵架早不是新聞。我看了報紙刊的Line對話截圖，不太像吵架啊，像是在互嗆。可我想，這樣的對話也吵得起來，也是很奇妙的。對話中沒有髒字，沒有互相問候對方老母，算是文明，超平和的。好像原本市長是要來澄清節目中的言論，只是中間有一方語氣突然一轉，形勢立馬直下，看兩邊就開始嗆了。這樣對話內容沒有前後，不知道前面有說了什麼，後面再說了什麼，搞不好是各自的幕僚Line的，而非本人參與。斷章取義的內容無法評論，只是這個新聞，給了我一個反省的空間。 啊這樣的事，為什麼不打通電話或是安排見個面，應該就搞定了吧?不然乾脆市長就去上那個節目，當面說清楚講明白就好啦!為什麼要Line來Line去的。是不是不夠坦率透明，交情沒到那裡，只好用個工具，有距離的工具溝通，結果溝通不成，反而將事情鬧大。鬧大也就算了，事件本身竟然也不了了之。連世大運的維安都可以沒結論沒真相，這個國家已經爛到出汁。 回來。認真想，Line和其它的即時通訊軟體，只單靠文字，寥寥數語，其實是非常容易令人誤解的。光從字面上看，看不出打字的這個人，此時的情緒如何。就如同現在在看這PO文的各位朋友，我並無意想隱藏任何情緒，但看到這篇每個人對我的情緒解讀，大部份應該是相異的，有著因人而異的解讀空間。如果我正試著用這樣的感覺，去敍述一件很重要的事情，還要讓大家猜我的心思和情緒，會不會，太累了。 自己的反省是，是否也曾在古往今來的各種即時通訊軟體中，誤解對方的意思，也讓別人誤解。是否在這看似溝通的過程中，專注於文字本身，忽略對方的感受，亦或專注於表達自己的感受，忽略文字本身的邏輯。看似有效溝通的多少，其中造成的誤解，又已經有多少? 自認對文字上的使用，稍有一定程度的自信，但這不代表自己詞盡達意，偶爾手癢會想吊個書袋，...

可樂一瓶，線香一柱，音樂幾曲，在這狂風暴雨的深夜，是個回憶和反省的好日子，近幾個星期，思迅老師的易經課，講到咸卦、離卦，一次次在課堂上，扯開自己的感情觀，痛，也歡喜。又墜入時間的長流，久違了的好人傳系列，回來了。這次山人我要和大家聊聊，遠距離和網路認識，這兩種戀愛中常見的形態。 我都遇過，而且是兩者同時發生，同時存在。 為了讓聊的事情能聚焦，我想先定義一下，所謂的遠距離和網路認識這兩種狀況。遠距離對我來說，平日的生活圈在地理上不相鄰，就算是遠距離了。比如說，台北和桃園算是兩相鄰生活圈，台北和新竹就不算了。網路認識就是在彼此在網路上有交集時，除了對方的網路分身(Avatar)以外，對彼此的生活、背景等資料，全然不知，在現實生活中彼此完全不認識，或有共同的朋友，但也是透過網路認識後才知道的。 或許有人會對我的遠距離定義，感到有些不以為然。哎喲!這樣就叫遠距離，啊很多台灣美國的，或是跨歐亞、跨南北半球的，那怎麼算?這或許是每個人對感情的看法不同所致。有些人認為談戀愛不需要常在一起，分開一點距離，給彼此許多空間，是很OK的。這當然是看人啊!每對情侶有每對情侶相處的方式，對我而言，情侶不一定要隨時看得到，不一定都得黏在身旁，至少要能感受得到見到對方的渴望。這和安全感無關，每個人理想的距離不同，找到和自己相合的，才是最重要的。 隨著網路時代的開展，網路也是認識朋友的管道。對著不認識的，在另一端和自己聊天的人，一開始信任和猜忌其實是對半的。會懷疑和自己聊天的對象，到底在想什麼，到底長得是什麼樣子，平常過著怎樣的生活。是一種會擔心對方的居心，但又可以稍吐心事的對象，反正在現實生活中，也沒有交集，在工作上受到的委曲，可以對著一個陌生人，放心的講出來，卻也覺得，自己怎麼能夠如此的，對一個陌生人講那麼多事。 網路算是遠距離嗎?應該是。電子1秒鐘就可以移動30萬公里，這樣還不遠嗎?而且網路生活圈不著邊際，可近可遠，那個空間大到難以想像。 好人傳的初心，不是為了追究別人的責任，不是想沉溺於過往時空的流沙，不需要標新立異，不是要在同溫層裡找人取暖。是想藉著午夜夢迴裡，以自己深切傷人及被傷的歷史，對過往感情深層的反省，並真切的慚悔，向內在改造自己，確實的move on。身上的傷早已瘉合，仍留下些許疤痕，不只我有傷，相信別人身上也有我給的傷。拿出來的例子都確有其事，每...

人說狡兔有三窟，這是我的理想，在幾個生命中，有意義的地方，都有個可以棲息的小空間。那是需要時間和金錢的。不過目前倒有幾個自己的私房景點。 這些點也不是什麼深山野林之處，都是先前不經意的駐足，賞景，慢慢發現這個場所，很心安，很放鬆，有療瘉的效果，就記錄下來。有些是在平常工作生活的周遭，有些在家鄉附近，有些是曾經居住、生活的地方，有些則是路途上經過的點。 曾就讀過的學校，對我來說，就是個充電的地方。倒不是回去重讀進修的充電，而是每次在失望失意時，總會想回母校看看，回憶起當年那段求學的時光，那段單純又充滿理想的時光，回想起有許多志同道合的好兄弟，頓時就覺得很有能量，雖然社會黑暗，但人生奮鬥的最基本，不就是在學校生活打起來的嗎?這份初始的能量，雖然微小，但充滿生機，再怎麼失去身上的光環，也不該讓心中這把火熄滅，它是自己最真實的存在。 這些角落，讓我得以在天地之間，尚能找到安身靜心之處，也要開始在靜心之餘，漸漸體悟人生的道理，和自己真正想追求的目標。

這原本不是我要寫的題目，只是事情真的太突然。"看見台灣"的導演，空中攝影的專家齊柏林導演，在昨(6/11)的飛行攝影任務中不幸失事。知道消息時，正在苗栗豐富車站拍照，心中感慨萬千。 我必須說實話，我沒看過"看見台灣'這部紀錄片。應該是我討厭跟著一窩風，大家正在流行的當下，就會沒什麼興趣。不是不喜歡這部紀錄片，本身也是空中攝影的粉絲，喜歡高空視角下的景色，沒去看，真的純粹是不想同一時間做和大家一樣的事而已。總是怗記著說要去找DVD來看。結果事情就一直放到現在，看見台灣的第二部，靈魂人物卻永遠缺席了。 很突然，很遺憾，有一種失去共同理念朋友的感覺，也很難過失去一位有心有力愛台灣的人。我和齊導並不互相認識，根本沾不上邊，其實我並沒有資格寫什麼懷念的文字，只是想，以一個同樣是生活在台灣這塊土地上的人，表達一個曾受齊導理念及作品啟發的感念，及內心的敬佩。 每當一位具影響力的人離開了，除了覺得很惋惜，天妒英才， 也會覺得有些慶幸，能在自己的人生中，有個偉大的人物駐世。 有些朋友擔心，台灣是不是以後就沒有像齊導這樣的人了? 我倒不擔心，因為江山代有人才出，一定會有人和齊導一樣熱血， 一樣對台灣這塊土地充滿愛，並實際付出行動，且 超越齊導的人。 只是他要超越的，不只是技術，不只是齊導的衣鉢， 更要超越一整個世代，對齊導的思念與崇拜，才有發光發熱的可能。 我相信一定會有這樣的人出現！ 從另一個角度看，為什麼感覺台灣失去了齊導，好像就失去看見台灣的能力。我並不是說齊導不夠偉大，而是突然發現，像齊導一樣發下宏願，並身體力行的人，竟然是如此孤單，寂寞，陪伴的朋友竟然如此之少。自己有些自責，身為空間設計的從業者，並沒有比一般人更愛這塊土地，更了解這塊土地，也沒有很認真的，以一個專業者的角度，好好悍衛這塊土地，沒有充份的傳達土地的理念。我不敢和齊導及散佈在社會各界，衷心為環境保護及教育的先進們類比，但我想，用各種工具，不管是文字，照片，影片，圖畫，都是可以記錄土地的方式。我相信可以從自己做起，從自己對鐵道，對建築的愛好出發，好好的有系統的，為台灣這塊土地，留下些什麼。 最近這幾天，這件事一定會成為新聞的焦點。是很希望媒體不要過度打擾這次事件的家屬，不要跟拍，不要打擾，不要貼身探訪，讓家屬們平靜的處理他們的事，讓亡者安息，生者平靜...

幾天前，還我特色公園行動聯盟(特公盟)在臉書上，針對天母公園的改造案，PO了篇文，希望各界給予關注和支持。有一點引起我的注意，特公盟附了1999市民專線，也附了許多附近議員的聯絡方式。 (圖片皆截自臉書) 事情過了幾天，總算有了比較好的結果，公部門也給予正面的回應，整件事算是圓滿落幕。只是自己覺得，這種事情似乎不該用太訴求政治的方式解決。 不是特別針對特公盟，而是現在許多的社會議題，好像非得訴求政治人物或是媒體，不管發生什麼大小事，一定要叫議員，找立委，拉記者，上電視，才會有人關心，才覺得被重視。 我說，這個習慣真的不太好。雖然，我得承認，不單是台灣，這是東方，法治不彰的社會常有的現象。 先保護自己一下。自己本身就是從事空間設計工作，非常讚同特公盟的理念，現代的環境，對於兒童遊具的需求，真的是太疏忽了。以往多半都是採取"有設就好"的心態，會覺得公園再怎麼好玩，也比不上家裡吹著冷氣，看著電視打電動來得舒服。對戶外生活品質的重視，正代表了社區意識形態的提升。進一步組成團體，對公部門施壓，則是公民意識的進化，這是非常好的事。只是發現遇到問題，與公部門理念衝突時，還是得找議員找媒體，回到2，30年前的做法，覺得有些不可思議。 以前唸書的國中，不算是個平靜的學校。擁擠的校園空間，大家容易彼此看不順眼，嗆聲鬥歐事件時有所聞，有時想，學校不像學校，比較像監獄。有人打架就得到訓導處解決，這時就可以看到雙方事主各自找來各自的"有力人士"，什麼鎮民代表啦!里長啦!警官啦!立委啦!國大代表啦!什麼來頭的都聽過了。學生打架家長找民代找政客來"選民服務"一下，事情就好解決嗎?比的是關係大小，對學生的教育本質到哪兒了? 比起其它社會新聞主角，特公盟還算是溫和理性多了。最近大巨蛋開始 悄悄的"復工" ，開始辦理光復北路側的喬木移植，松菸護樹團體阻擋施工的行動依舊，但媒體的SNG車到哪去了?政客們的輸番關心到哪兒去了?當初國民黨執政的台北市府，因為大巨蛋成為大家鬥爭的對象，一時風起雲湧，政客們不是在議場發聲，就是到現場關心，現任市長更是在競選期間，認真的打貪護樹，也因此順利當選市長。上台後更下令大巨蛋停工，一時之間彷彿正義就在眼前了。只是現在到松菸護樹的臉書上看看，貼的都是對市長的聲聲呼...

在一個假日加班結束的下午，改變了原先的計劃，驅車到了青桐。只想說拍一下，同事要的傳統燈具。記得我有拍過，但卻找不到。 傍晚的106線，沒什麼車子，不知道是不是因為白天下雨，還是時間比較晚了，沒什麼車子。用一種輕鬆悠閒的心情，開在106線上。 之前到平溪一帶，都是白天去的，沒有待到很晚，所以也不知道晚上的青桐，是什麼模樣。有點期待的小旅程。 到了菁桐。不知道要把車停哪裡，我想到反正平溪和菁桐走路就到，不如就把車停平溪，再用走的到菁桐。選了個鐵路邊的地方，前後還滿多人停的，下意識的看了時刻表，哎呀!再幾分鐘就有火車耶!立馬架好手機，拍下了火車經過的影片。 沿著鐵軌旁的馬路走向菁桐，這時才感覺，帶的傢俬有點少，裝備有些不足。初夏的山裡，晚上漸漸的涼了，白天剛下過雨，更覺得氣溫快速的下降中，樹林深處傳來陣陣蟲鳴鳥叫蛙叫聲，路上偶爾有車子經過，大部份時間是我獨自一人的，想起蘇軾的詞句"莫懼穿林打葉聲，何妨吟笑且徐行"雖然有種吹口哨壯膽的感覺，但其實也還好，沒那麼恐怖，只是突然間，自己跑到自然裡去了，融入在兩側的山林間。本來還想著好好像來早了，天沒暗拍丕到燈亮，隨著時間越來越晚，原本的天空慢慢暗下來，卻也開始期望天不要這麼快暗，讓我欣賞多一些鄰近的山景，而且遊人稀少，也才不會太害怕。 走過一個上坡，鐵軌在右側腳下爬起來，向右一個大弧線，就進入菁桐車站了。馬路上開始出現民家，也就表示菁桐不遠了。菁桐老街好久沒來了，昏黃的天色加上黃色的燈，滿滿的，只有山城才有的，淡淡的時光蒼桑感，充滿著我的視線。忍不住深呼吸一大口~哎呀!這才是山城裡的味道啊!走向菁桐車站，啊!看到了想拍的燈!但又有點失望，因為燈泡變成了省電燈泡，沒了那種昏黃的感覺了!而且車站建築主體不只一盞，不過也都是用省電燈泡，那種暖暖的FU已經沒有了!不知道那樣的感覺，在花東或是南部糖鐵車站，還有沒有保留? 走出車站到老街上，真的，幾乎沒有遊客，和白天的人聲鼎沸完全不同。雖說冷清不足，但清悠有餘，突然有一種，走在日本...唉.....什麼日本，沒辦法，就...... 日本吧，日本的山居小鎮，清閒不擁擠的地方，配合著今天雨後偏涼的氣溫，真的有北國的感覺。可能真的因為白天天氣不好，沒什麼人來菁桐，賺到了一個，寧靜的菁桐老街夜晚。 因為是臨時來的，相機和攝影機都沒帶，傢俬不全的狀況下...

從日治時期開始，一直運行在台中地平線上的鐵道，明天就消失在地平線上了。這是一百多年來，台中地景最大的改變。 今天晚上的舊站，好熱鬧，但我沒去。一方面人多的地方不喜歡，二來這個日子雖然是懷舊的日子，不過對我來說，這不是台中車站的日常，太多朋友同好會記錄的，不差我一個。 我習慣從日常記錄。道理很簡單，一天，不多，同個地點，拍個3張照片，習慣性的記錄，只要一年，一定會有上百張的照片，印象也會特別深刻。越是平常的東西，越是容易忽略，所以要有對場所的警覺，有細微的改變，就要觀察它的變化。 太多東西習以為常，突然溜走或消失時，往往令人措手不及。這在鐵道趣味圈裡，太常見了。算一算，這近十年，多少鐵道改線了，車站停用了，改建了，甚至廢站，消失了。不只車站、路線，區間車EMU400、英國阿婆EMU100、白鐵光華DMU2700，都退出常態運用，原本拍火車覺得，啊，很平常，拿來練拍攝角度的車，一個改點，就停用了，還有許多的車頭、車廂，也接連報廢拆解。平常熟悉的鐵道風景，也有不見的時候。 我喜歡拍車站、鐵道，更甚於火車車輛，可能是源於自己所學，對於空間比較敏感。這段時間，我看著基隆、台北機廠、山佳、桃園、中壢、台中、員林、高雄、鳳山等站及路線的改變，幾乎都是場站大幅縮小，車站改建，降為無人站，或就此消失，只要知道改建的消息，總是想辦法多走走，多看看，多拍拍，拚命的找尋相關的文獻圖籍，能記錄多少就多少，這次沒拍到的，總怗記著再找時間過去看看，看著古老風味的場站就此消失，心是會痛的，有些上次看還有，這次去看拆掉了，還是會幹譙一下，失望的發呆的。還有很多地方的改變，我來不及去做記錄，更沒有機會好好了解、欣賞。不禁會去思考，為什麼要這樣一直拆，一直拆呢? 雖然會對舊場站留戀，但回到理性的一面，這也是時代進步的必然。一百年前的日本人，在台中盆地畫下一條，用石碴、鐵軌築成的線，興建高聳華麗的現代車站，把當時最先進的交通工具，帶到這塊土地上，幾十年來，由這條線發展的鐵道系統，曾經構成了中部的交通網路，豐原和台中兩車站場站的寬廣，就是那個鐵路黃金年代的最好證明。如今，對城市開發及交通的需求，已經有新的想法，鐵路當然得配合轉型調整。除舊佈新，本來就是正常的，我能做的，就是把這個脈絡的演進過程，儘可能的發現、理解，並記錄下來，不要忘了先人前輩的努力，不要忘了自己從哪兒來，不要忘了自己是...