TOTORO週邊有事

雖然我很喜歡吃，又很會吃，尤其是各地的特色小吃，路邊攤當然是OK的啦!但是其實我不是看到就吃。唉，小弟的胃腸一向不太好，常常亂吃一通，酒足飯飽以後，嘿嘿，就準備找廁所種芋頭啦!所以在旅行冒險的過程中，縱使看到了傳說中好吃的美食，或是循香而往的小吃攤，都算是旅程中的新發現。但......就是不太敢隨意嘗試。 最近幾個月，因為基隆車站即將因都更而改建之際，常常到基隆去流浪。某天在google maps上搜集資料時，意外發現在臨港線與中山一路的平交道，這段可能也即將廢駛的鐵道旁，出現了一個點，叫"鐵路旁胡椒餅"。 這...這是什麼?這段路鐵路公路來回好幾次了，怎麼都沒發現有在賣胡椒餅?好好奇哦?後來想想，在平交道旁邊，是有間應該是看柵房或是道班房之類的建築物。不過還是沒什麼印象。 前幾天再去了一趟基隆。一樣沿著臨港線鐵軌，走到了那個平交道。好餓哦!突然想起，咦?附近不是有個賣胡椒餅的嗎?今天就來試試看吧! 原來這攤子小小的，躲在鐵軌旁邊。這段鐵路偶爾還是會有軍用列車經過，好特殊的地點。攤子小小的，裡面就兩個鐵爐子，就是一般常看到的胡掓餅配備。裡面就賣三種餅--胡椒餅、蔥餅和甜餅。我點了胡椒餅和蔥餅各一個。唉，吃吃看嘛!還好離基隆車站不算太遠啦! 嗯!好吃呢!我先吃蔥餅。這蔥餅真是外酥內軟，裡面的蔥分布的位置很剛好，吃起來的每一口，都可以吃到蔥。有點鹹，但是也是鹹得剛好。不錯呢!胡椒餅呢?咬一口，有一點肉汁，皮薄，饀足!這個內饀，很有彈性，又有特殊的中藥滷汁香味。哎呀!真是太美味，太消魂了啦! 蔥餅。 胡椒餅。 這種餅，配點喝的，熱飲，會更好。外面不能泡茶，我就買了杯咖啡，好像也挺配的呢! 哈哈。第一次寫美食分享類的東西。我很愛吃的啦!沒有美味的小吃，每次的旅行，就是少了一味啊!後來問了住基隆的同事，原來這個鐵路旁胡椒餅，還真的是基隆當地的美味呢!只是隨著附近環境的變化，基隆車站這一帶，將因為都更而產生巨變。這家胡椒餅的未來，在基隆臨港線將可能完全消失的情況下，還能不能繼續留在當地，那個角落，好像就剩下那個可以想像，臨港線車水馬龍盛況的小角落，這家和鐵路有一咪咪關係的小吃，會不會也隨著鐵路的改變而改變?啊知。不妨暫且放下俗世的一切，今朝有餅，就今朝飽吧:D

韓國人愛作弊，愛搞小動作的個性，早有時有所聞。我也親眼看過，在國際學術研討會上，韓國人利用自己人自問自答，把QA時間吃完，又可以幫簡報人製造熱絡的假象，真的很不恥那樣的行為。結果韓國人真是死性不改，在廣州亞運又大玩搞鬼，根本就是用栽贜的手段，讓我國的選手楊淑君我失去比賽資格。還利用亞跆盟的官網和記者會，不斷的用不實的指控，打壓我們的形象。士可忍熟不可忍，韓國人真是太雞巴，太過份了，明明就是打壓我們，欺負我們，這口氣，叫我們台灣人怎麼吞得下去!!!!!! 可是偏偏有個天兵，還是個官呢!而且還是體委會，我國最高體育行政機構的副主委(發文時他已經下台了)。在事件發生，傳回台灣的第一時間，他要我們，把在國際場合所受的委曲，吞下去。 吞個屁啊!這種事情要我們吞下去?當然以當時的資訊，身為一個官員，代表國家行政，不能以非理性的言語和姿態，處理任何一件緊張且敏感的事件。既然他身為副主委，所說的話就表示了政府的態度。結果他竟然說"吞下去".......真是一整個無言啊!對照後來，面對媒體，一整個就是嬉皮笑臉的態度，實在很令人感慨，這麼多台灣人，努力的在國際場合上發光發熱，為國爭光，卻同時也有一群官員，只會在後面扯腿，不然就是坐享其成，難怪容易被外國人看衰小，一直找我們台灣的渣。 陳前副主委的行為，讓我想到了一個觀點。關於換位子換了腦袋的看法。我認為位子換了，腦袋本來就要跟著換。 副主委自己說他以前是柔道選手，所以很了解選手被不當指控的感受。我好奇的想查一下副主委的經歷，體委會的網站上，只有放上主委的，而沒有副主委的簡歷。後來Google了一下，也只找到他在某國立大學擔任教授的資歷。我查不到他以前擔任選手時的表現，但能當上體委會的副主委，應該也在體育界，享有一定的聲望和地位，對體育界的環境有所了解，才能擔任輔助主委的工作。如果副主委他參賽過，那可能也有過被國際賽事打壓，或是對手作弊的不愉快經驗。那時他只是選手，不能做什麼事，所以，以一個選手能做的，就是被上面的交代，要低調，要吞下去。然後，就沒下文了。 沒有人天生就喜歡忍耐，沒有人喜歡接受委曲，尤其是莫名的指控時。我相信副主委也是個有血性的人，在那時也是咬牙切齒，和我們現在看到我們的選手被欺負的感覺一樣，那股胸中的怨氣不停的累積，覺得為什麼上面的長官，不支持我們去抗議，不替我們發聲，不替我們討回...

1900年10月24日，台灣縱貫鐵路的最南端車站，高雄港站，開始營業。2008年停業，2010年的10月24日，高雄港站以一個全新的風貌，重新出發。中華民國鐵道文化協會，接手經營了這個百年車站。   經過協會志工們的整理，高雄港站內部煥然一新，營業室、站長室和資料室擺設整齊，井然有序。許多前輩和同好穿梭其中，很熱鬧，黑板上的字，還是寫滿了營運時的工作註記。館長同時也是鐵道文化前輩謝先生，穿著一身站長的制服，親切的和在場的來賓同好們打招呼。還有志工們和3位志工正妹，整個車站，好像回到了昔日車站仍在營運的狀態。果然一個車站，一個場所，還是要有人來人往，才像一個活的地方。 前晚還很猶豫，到底要不要來高雄一趟，怕下雨。還好台北天氣不錯，沒有下雨，到了高雄更是豔陽高照，和台北的天氣差得可真多啊!和其它的鐵道活動不同的是，少了真正的火車可以拍，所以場面熱鬧，但沒有常見的混亂和推擠，果然是具有文化深度的鐵道活動。不用擠拍車，不用卡位，不用搶票，真是難得。 對於一個非常關心台灣鐵道文化自許的人來說，高雄港站是一直注目的對象，就因為他豐富的歷史背景和地理空間意涵，使它在台灣鐵道史上展現不可取代的地位。台灣的貨運場站，在華山站拆得一寸鐵軌不剩，僅留的日治時期站房也快要被"好好看"掉以後，這片廣大的鐵路場站，就是台灣獨有的景觀。雖然命運比華山站好些，但這片土地仍不免被一點一點的破壞掉。捷運的施工，正式把這座車站分割，往後可能只有60%左右的場站，有機會保留下來，可是這其中的變數仍大，不曉得最後能爭取到多少。總之，在都市更新和土地利益的壓力下，只能盡力的保存了。 今年6月我到高雄港站拍照記錄時，高雄港站就彷佛是個沉睡中的老者，場站幾乎被草淹沒。車站主體附近都是野狗，真是蒼涼。雖然如此，鐵軌、道岔、轉輒器等，好像靜靜的躺在草地上，整個場站還算是完整的。這天來到高雄港站的月台，施工圍籬已經把大部份的場站圍起來，只剩幾條股道，約50米的距離，留給鐵道故事館，其它的呢?我找了個制高點一看，哇!有怪手在裡面，也有部份的鐵軌，已經被移走了。往北看原本的高雄檢車分段，也正在進行房舍拆除的工程，高雄港站，開始它未知的改變了。我趕緊跑到車站的南側，還留有月台、鋼棚架和鐵軌的那段，一直走，走到鐵道的盡頭，深怕下次再來這裡，這段最後的鐵道，不在保護範圍...

嗯。上星期我神隱了一個星期。因為我破病了。差不多就躺了一整個星期。 本來以為是小感冒。感冒我很少去看醫生的，除非是流行性感冒，那種感冒很厲害，我等了就只能躺一天。那種頭痛，很難受，怎麼感冒這種小病，會這麼折磨人。這次的感冒，本來也不以為意，10月10日的鐵道活動，我還去熱鬧了一下。不過後來真的很不舒服，只好先回家。躺了一天，越躺越昏。好像就快昏過去了。不行，趕緊要我爹帶我去掛了急診。直覺一直發燒很不妙，意識都快不清楚了。 那個急診室的護士很兇。一量出我發燒，馬上丟一句話說"發燒出入公共場所要戴口罩啊!"好咩!人家就是不舒服才來這裡。不過那個醫生就很OK，看我的症狀，大概知道不太妙，就幫我做個A型流感的快篩。靠!那根棉花棒也太長了吧!從我的鼻子伸進去.......我看都快伸到我腦子裡了，弄完我一直咳。後來就留在急診室打點滴，沒多久結果也出來了，A型流感確定，馬上判決在家自我隔離5天。 打了點滴，昏昏沉沉之中，被剛剛兇我的護士搖醒。"先生，你要吃克流感嗎?這個醫生可以開給你，但是這是自費藥物，大概1千多塊。克流感吃了，最快2天就退燒了，不吃也可以，要燒5天，你要嗎?"幹，燒2天和燒5天，其實我覺得差別不大，反正都得躺5天了，還不是一樣?只是聽了有克流感，好像很有名，很新奇，好啦!吃吃看。只是10顆就要我至少一張小朋友，靠，好貴。 5天的在家隔離，其實一點都不舒服。如果這5天，可以出去玩，那該多爽啊?可惜天下就是沒這等好事。全身無力，只能昏睡，全身發燒，又頭痛。躺了2天，第3天正好碰到搬家，身體稍微好一點，出來露露臉，還得幫著家裡搬家，亂成一團，不能休息的過了一天，第四天，嘿，我完全失聲了呢!電話都不敢接，真是傷腦筋。同事的求婚大戲，也只能抱撼缺席，不然真的好想參予哦!就在生活一團混亂中，等到星期天，也不曉得到底身體狀況好不好，只能先到台北來，準備上班啦!這個假請了太久了，雖然醫生說，一星期內還是有傳染給別人的可能性，不過...唉.....不管了，假我再請下去，同事們就得接手我的工作......，唉，個人造業個人擔，我不忍心要我的同事幫我收拾那些殘局啊! 在家養病的這段時間，其實算是難得非常清閒的時間，雖然神智不太清楚，每天只有吃睡，如夢似幻，亦仙亦神的精神狀態，讓我幾乎完全脫離日常生活的模式，反而讓我能夠想想...

專列的行程出來了呢!要來好好安排一下。10月的CK124已經坐過了，再來還有幾列是一定要去體驗一下的:) 99.10 彰化-嘉義 CK124 25 牽引TPK普快車 300 珍愛寶島 迎慶豐年 國家廣播文物館、北回歸線園區 99.11 嘉義-屏東 R20 49 FPK10500型莒光號 250 嘉南體驗 屏現契機 體驗臺糖五分車、橋頭糖廠、橋頭老街巡禮及領略屏東客家文物、欣賞高雄市燦爛的夜景 99.12 屏東-臺東 DR2700 55 （光華號） 360 事事如意 光華東逸 南迴秘境 小站新探索 100.01 臺東-花蓮 R101 59 莒光號（商務車廂+客廳車） 132 花現東風 情定縱谷 集體結婚 蜜月旅行 100.03 花蓮-蘇新 EMU100 67 (恢復原塗裝編組) 500 英國貴婦 後山體驗 南方澳漁港、媽祖廟祈福 100.04 蘇新-瑞芳 DR2800 71 396 異國情懷 黃金傳奇 冬山站瓜棚月台、福隆自行車專用道(舊草嶺隧道)、九份、金瓜石 100.05 瑞芳-七堵-基隆 EMU400 79 240 海港定情 飲水思源 七堵機務段參訪、基隆廟口巡禮、基隆港巡禮 100.06 基隆-桃園 E1000 85 P.P自強號 500 運籌帷幄 其樂淘陶 鐵路節、樹林調車場、鶯歌陶瓷老街、陶瓷博物館 100.07 竹南-（海線）-沙鹿(臺中港) DRC1000 87 支線柴油客車 200 海洋風情 中港獨秀 臺中港區藝術園區、梧棲漁港 100.08 中壢-(山線)-彰化 E...

    最近單位上陸續來了幾個新進同事。看著他們青澀的臉龐，和充滿理想和朝氣的精神，就不禁想起，當年那個初出茅蘆，胸懷大志，仰首向前的在下小弟我啊(自我感覺良好中)。 大公司裡面，人多嘴雜是難免的。做任何事情，往往容易被拿放大鏡檢驗。一種米養百種人，同樣的，一個公司也會有三教九流人等出入，有些新同事，可能以往服務的地方，規模不似這裡的大，有的像劉姥姥進大觀園，眼裡盡是滿園富貴，大紅大紫的，好不熱鬧。有的就有如白免入林，深怕自己不小心的舉動，被旁邊的大野狼或是大餓熊給吃了。 沒有職場經驗的人，其實不好體會這種感覺。辦公室裡，明明大家就是為了工作，為了公司，為了混口飯吃，努力著。表面上大家都是一體，但是私底下卻是小動作不斷。不是你推我擠，你爭我奪，搞不好就來個你丟我撿，各種花招，架子，會不斷的干擾正常的工作。八卦也好，流言也好，在這個人數眾多，又自成系統，且行之有年的地方，能怎辦呢? 一直有人對這件事很困擾(也有人看起來覺得OK的啦)，我只能再次引用，那句經典的電影台詞: 有人的地方，就有是非，有是非的地方，就是江湖。你怎麼退得出江湖呢? 不管在哪個單位，哪個工作場合，都會有屬於那裡的文化，和思考模式。這其實也沒什麼。就算對這裡不喜歡，到了另外的環境，還是一樣得適應那裡的文化和習氣。自己出來開業接案，那又會是另一種文化了。OK，所以，不要擔心，不要害怕，先放下不必要的害怕和猜疑，把自己先放空，才能裝得下其它的東西。不斷的抗拒，認為環境不如意，或是還懷抱著對往日榮光的懷念，都是沒有意義的。 孔聖人曾經說過，君子矜而不爭，群而不黨。這句話我想可以拿來做為，一種在職場立足的基本概念。身為職場中人，當然有自己的想法，擇善而固執，但不必為此和別人計較，爭鬥，別人的想法不一定錯，多聽，多看，總是對的。人在職場，本來就要與人為善，講信修睦，和志同道合的人一起合作，互相幫助，彼此鼓勵。但合群不是結黨結派，不是仗勢欺人，或是搞小團體，互相責備推拖工作，甚至搞人身攻擊，把工作場合當政治在操作，把公司弄得蛇鼠一窩。公司業績不好，盈收下降，覆巢之下，豈有完卵? 對的事情，先做就對了。心態要正確，方法再依環境條件，慢慢的調整。謀事在人，成事在天，事在人為，心態是正確的，是良善的，就算方法錯了，下次改一下就好了。不要一開始就學著些技巧，只想...

不曉得是不是吃了頓，不算氣氛太好的餐，和幾個同事下班，路上聊了一下，我發現，此時此刻，應該是我職涯中，難得碰到的最低潮。 很失調。真的。工作上接了很多，很趕又不多給時間的案子。勉強趕完，當然品質會不比以往一點。但是也沒什麼喘息的空間，下一個，下下一個案子又接著來。工作多，有工作，對此時的大環境，其實己經算很好了。只是那股壓力，一直無處發泄。覺得公司搬到新的地方，真是 金玉其外而己，什麼都還在弄，還沒弄完。每天上班，都還要忍受工程的噪音，這地方根本就還沒完工嘛！上面新的規矩，又一大堆，這個也管，那個也管，連個簡單的，停車空間的分配，也弄得亂七八糟的。今天聽到個壞消息，連原本可以放在地下室的自行車停車位，都給移到外面的開放空間去了。那......誰還想放自行車在外面，忍受風吹雨打，和可能失竊的風險？不是要鼓勵綠色運具嗎？怎麼對一個綠色運具，如此的輕率和不重視？真的很好笑。 公司同事普遍上的士氣，也很低落。大家都有說不完的壓力，做不完的工作。偏偏工作分配不均，上面長官干預案件的事情，也時有所聞。在大家普遍沒有工作士氣，又不能期待英明的長官時，我也被這股低壓所籠罩了。 可是我想，我不能被這樣負面的情緒，拖太久。因為我自己也身在其中，我逃不掉，也不可能置身事外。我得做些事，讓自己開心點。 我想起在HBO的短篇影集“諾曼第大空降”中，有一個場景是美軍被圍在巴斯通，糧食短缺，彈藥不足，如果德軍發動全面的猛攻，美軍大概就等著被全數殲滅了。外有強敵，但美軍內部也不平靜。一個整天不知道躲哪去的連長，每次看到他都好像沒睡飽。開會也從不做決定，不願意負責任，只會隨便找理由亂唬一通，不然就推給上面，天曉得上面有沒有做什麼決定，每次會議都是會而不議，議而不決。搞得整個單位人心惶惶，士氣全無。 終於等到總攻的那一天了。美軍蓄勢待發，準備突圍。號令一響，原本衝鋒的部隊，被敵方的機關槍和炮火壓制，動彈不得。加上連長錯誤的決策，使得大軍都陷於苦戰，傷亡慘重。後來的結局是，那個連長及時的被換掉，部隊順利的達成任務。果然領導者的能力，是人才的就是人才。 部隊之所以沒有因為爛連長，而全軍覆沒，最後仍漂亮的完成任務。除了部隊訓練有素，最後臨危受命的長官，能在第一線指揮若定外，還有一個關鍵的要素，就是有個士官長，在被圍困的期間，不斷的鼓勵下屬，避免士氣過於低落。在大家都在數落長官...

博受座又出事了。還是不讓位，不過這次流血了。 其實事情也挺簡單的，就一個老先生，看到博受座想坐，結果博愛座上正坐個年輕人。老先生要那年輕人讓座，年輕人不爽，嫌老先生多嘴，叫他先閉嘴，然後老先生不聽話，年輕人就請老先生吃拳頭。 沒啦?啊就沒啦!事情就是這麼簡單。這次和上回那個北捷的不一樣，沒有照片影片，直接報警，乾脆，不過這次因為動手動腳了，就是刑事案件，可以告個傷害，至少也可以來個精神賠償的。但我看新聞影帶中，記者訪問那個年輕人，說說事情的經過，那年輕人也很平常，看不出道歉，也看不出驚慌。好冷靜的態度啊，平靜的就像，剛剛只是做了件，打一隻蚊子般的平常事。 又是博愛座。老先生不去找博愛座坐，不要以為博愛座是老人該坐的，就沒事。可是這也不能怪老先生，資訊太少，很難推斷當時車上的狀況，車上有幾個人?是不是客滿?老人大多數還是年輕人大多數?不管車上有沒有位子，坐在"一般"座的人，看到有長者上車，不會先馬上讓位嗎?車上只有博愛座可以選嗎?而且博愛座應該也滿座了，老先生才會要坐博愛座的人讓位。更何況，車上發生了暴力事件，車上的人，除了司機，其它人呢?沒有別人讓位，沒有別人勸架，加上不該出現的博愛座，這場事件就發生了。 請大家發揮同理心，不管坐在哪個位子，每個都是博愛座，好嗎?雖然法律沒有規定一定要讓座，但如果這種人性間的尊重和扶持，還要靠法律規定的話，那只是證明我們是個不懂得彼此尊重的社會罷了。就像孝行本是天性，結果連孝行都得大肆表揚，就是因為有人不孝，而且是大不孝。善行愈善，惡行也愈惡，這是相對的。表揚或處罰一個人性的基本面，就表示社會已經愈亂了。 那個年輕人哦，不值我浪費時間去評論。我只有一個感想，連高等學術殿堂的學生，都可以爛成那樣，那現代的年輕人，還有什麼好指望的?我想，或許我自己的前一代，也會那樣的評價我們這個世代，對我們搖頭嘆息吧?還是把身體養好，有空練個拳腳功夫，哪天坐車遇到個不懂尊重長者，又只會動手動腳的白目年輕人，少則自保，多則稍稍教訓一下白爛年輕人，讓他知道叫人閉嘴，又動手動腳的人，在社會上是行不通的。年輕人，別以為唸書唸到高級國立大學有什麼好屌的，人都會老，都會走到那一天，出來跑，總是要還的。 這不是第一件，也不會是最後一件，如果對博愛座的迷信不改的話。㊣

最近那個在博愛座上面聊天哈拉，旁邊站了位孕婦的照片，引起社會譁然。大家都覺得，那兩個妹仔的行為，很沒良心，很白目。在大家普遍同聲幹譙之餘，我發現好像有個更嚴重的問題。 很簡單。什麼是"博愛座"?為什麼會有"博愛座"? 不曉得什麼時候開始，台灣的大眾運輸系統才出現博愛座的。博愛座是做什麼的?應該是要給行動不方便，或年紀大等等的乘客坐的。有時候我都會想，啊外國人不曉得知不知道我們的博愛座的用途。可是我會覺得，啊人們看到需要座位的人時，起身讓座給更需要的人，不是很正常嗎?那博愛座平常人能坐嗎?座椅不像無障礙停車位或是輪椅專用區，是有特殊規格的考量，只是較靠近車門，方便需要的乘客上下運具，其它規格和一般的座椅，並無二致。那一般不是博愛座的座椅，可不可以給需要的人坐呢? 當然可以啊!是吧?所以，特別標示博愛座的意義到底何在?難道老人孕婦行動不便者，只能坐在博愛座嗎?如果博愛座上坐滿了人，一般座位上也坐滿了人，那下一個需要我們關心，需要我們幫忙的乘客，該怎麼辦? 所以我大膽假設，就是因為大家都不讓座，所以才會有博愛座的設置，來"保障"需要的乘客。但是這樣特別標明讓位的座位，久了大家都以為，只有坐在博愛座上的人，才有讓位的義務，其它人只要不是在博愛座上的，就可以作壁上觀，看戲就好? 這就是那張照片，給我的感覺。其實那張照片所傳達的資訊很多，但是直指那兩位小姐沒良心的資訊卻很少。一張照片要傳達"沒良心"，就要想辦法拍到那個沒良心的一刻，而不是拿一張照片，看圖說故事就好。平平是為了證明男女關係拍的狗仔照，一個拍到角度很好的喇舌鏡頭，一個只拍到車尾燈，就要硬說有在玩，真的很遜，很沒說服力。回來。我不是要幫他們開脫，只是光一張照片，可以說的故事太多了。可能那個孕婦剛要下車?可能那兩個小姐手腳不方便?可能那孕婦不是孕婦?可能是宣導禮讓座位的短片拍攝現場?可能照片經過變造?可能有人要陷害那兩位小姐?可能是有人要捧紅那位孕婦(或那兩位小姐)製造話題?太多太多了。 就是沒有人問，就算那兩位小姐，坐在博愛座上聊天，無視於孕婦的存在，真的很過份，那其它坐在附近，好手好腳的人咧?那張照片，我只看到，明顯的，漠視。 怎麼辦?這太道德層面了。不要急著幹譙。小孩子不學好，都是因為他們生活上，大人沒有好...

通勤生活過了快一星期，來聊聊自己的感想吧！ 覺得公司搬得很突然，事前準備好像也不太多，有點“到了那邊再說”的感覺。搬家對我，好像不是什麼大事。高中就出來混，中間有很短的時間，回到家裡住，其餘的時間，都在外地，也在外地生活。並不太把在外租屋的地方，當做家。我覺得很難，住的地方沒有家的味道，好像住哪兒都一樣，只有年節假日回家，那才叫家啊！ 很掙扎，到底要不要跟著公司搬到附近去。公司的新址附近，我也曾在那兒混了一年。環境算清優，沒有市區的繁忙，但就是得犧牲一點生活機能，和忍受上下班時間，因為車人路小產生的極度擁擠。公司還沒搬之前，我住在離公司走路不到 2 分鐘的地方，現在走路加坐捷運，捷運沒出包的話也要 45 分鐘的通勤時間，以後我得早早睡，早早起，只要賴一點床，大概就準備遲到了。這樣的心情轉折，在公司正式搬遷前，不知上演了多少遍。 在這個外地，我可以輕易的搬家，搬到公司附近不就得了？一個人自由自在，根本也不會有通勤的煩惱才是。但最後，我還是決定不搬了。想到以前剛出社會開始混，家裡到公司有著 1 個小時的車程，我還是每天騎著摩托車，就算加班到 3 點 4 點，我還是騎著車，回到 20 公里外的家，洗個澡，再回到公司拚。後來的職涯中，也很少有機會就住在工作地點附近，不管是新店到台大，內湖到土城，我都這樣過來了。 或許是當年還算年輕，有體力有熱情這樣子的不顧危險，不計較遠近，只為了做一件，自己覺得還 OK 的工作。那為什麼只是要早起，要花時間通勤而已，就開始躊躇，退縮了呢？ 當然不是說搬到公司附近住的人就沒勇氣，只是今昔對比，好像我的什麼東西不見了。只是覺得，住得離公司一段距離，我可以有自我緩衝的空間。有一段距離，我可以慢慢思考別的事情，或者，什麼都不想也 OK ，這段旅程，是每天自我過渡及轉換的過程。轉換心情，轉換心境，工作和生活，才切得開。 掌握了自己的生活節奏，不再以公司為在外生活的居住指標。我想，勇敢的開始擺脫公司為中心的思維，停止被工作及公司綁架，要來開始想想，如何以自己為中心，好好的進入人生新的階段了。 ㊣