意義深遠的"Cars"

昨天去看了部電影，Cars，看完想了很多，有不少感觸。為什麼去看電影的，都是成雙成對的，還有一個就坐在我旁邊，馬上就給它親親抱抱起來……哦，歹勢，那不是重點。Cars說了很多，關於人和地方的事。這次先講講關於「地方」的事。

前天正好回宜蘭一趟，走的是剛完工的雪山隧道。除了驚嘆工程的艱鉅，和三不五時，吵死人的，恨不得大聲幹譙，想叫他閉嘴的「歡迎光臨雪山隧道……」男音廣播。真的好快啊！以往從坪林走台9線到頭城，至少要1個半小時，如果假日車多，時間就又慢點。前天雖然車也不少，但也只花15分鐘就走完。眼前的北宜高速公路，像一條巨龍，躺在蘭陽平原上，到蘇澳以正常决度（嘿！我是一等國民乖寶寶）頂多20分鐘就到了。以前走省道時，不管是濱海台2，還是台9，都得花1小時（不要笑啦！人家真的很守規矩）。在我以時速XX公里，在頭城和羅東間的高速公路上巡航時，看著左右四周，美麗的蘭陽平原，心中卻有無限感嘆。

高速公路的出現，帶來了可及性的便利，但是卻會抹去了人們對地方的情感，加深彼此的疏離。

在「Cars」的場景中，閃電麥坤來到的，是一個現在看來窮酸落魄的小鎮。但在州際公路開通前，是一處公路上的轉運站。人們由66號公路來到這個小鎮，鎮上有輪胎行，有加油站，有餐廳，有旅館，還有酒吧。甚至有一個當時規模最大的飯店。這是一個靠公路中繼而發展的小鎮。過了一段時間，州際公路經過附近，小鎮上的人還以為是個大發利市的好機會，莫不引頸期盼公路的完工。可是，隨著公路的完成，東西兩端的距離縮短，不需要再到小鎮停留。沒有遊客，小鎮自然落漠，人口外移，建設停泄，最後，連地圖都不標上這個地方，更別想有什麼遊客會來了。

這個現象也很貼切的在台灣真實上演。想想看，每到農曆過年，就是台灣南來北往的交通流量尖峰。大部份人利用的，就是高速公路。雖然交通單位提供了許多的替代道路方案，但是最熟悉的，還是高速公路。因為高速公路的便利，使得大家對高速公路以外的土地，都疏離了。一「不小心」離開高速公路，彷彿到了另一個世界，不走高速就等於迷路。對於高速公路經過的地方，遊客都成了「過路財神」，高速公路用路人，已經沒了離開高速公路的勇氣，只想到達目的地就好。這個找高速公路的慌亂感，在「Cars」也正好有一幕。

導航軟體的出現，也有可能加強這種「地方疏離感」。以前傳統的地圖，體積不易攜帶，資料找查也不方便，不懂讀圖的人一堆。只要設定好目的地，「按照」軟體的運算結果，就可以找到想去的地方。傳統紙圖和電子導航系統，在讀圖上的差別，就在於紙圖提供了一個平面的「綜覽」，人可以在紙圖上，像看畫般的走馬看花，有可能有意想不到的發現。電子導航產生的是一條「路徑」，使用者跟著路徑走，看到的也只是路徑上的資料，它說東，就得東，走錯了還會碎碎唸。先不討論圖資及運算結果的正確性，人們對地方的「視野」已經被軟體和高速公路限制住了。都市的人優雅的走在代表進步與速度的高速公路上，誰還會想要走其它的路呢？更別想是地圖上沒標的地方了。

以前還沒有中二高時，省道是台灣西部南來北往的不二選擇。後來為了舒解車流，先把省道拓寬，再來個西濱快速道路。後來中二高通車，省道，西濱平日都沒什麼車子。逢年過節，除非高速公路已經塞爆，不然大家寧可在高速公路上排隊，也不願意走省道，就怕迷路。這個現象同樣的會出現在北宜高。應該說，這個現象已經看得到了。星期六，接近中午的坪林，安靜得真不像話。以往的人山人海，不見了。

導航軟體的出現，是地圖使用的一大革新。但是我想，提供一個基本的原則，就是「盡信圖，不如無圖」。在紙圖上，以綜覽的視野，規劃好行程，然後利用電子地圖的定位及路徑運算，指引方向。利用紙圖對當地有個全面且概略性的了解，就不會受制於電子地圖的線性視野了。當電子地圖的導航有問題時，就可以較容易的回到紙圖，找尋其它可行的路線。當大家還在高速公路排隊燒油時，可以為自己創造許多意想不到的行程哦！

由蘇澳踏上旅程，從高速公路向四周回望，這裡是我的原鄉，我對這裡的田園風光感動的那次，就是我迷路的那次。車子奔馳在回野中，我放慢了速度，看著身旁的綠意，我真正的感覺到原鄉的美。這天，我決定了,，關掉GPS，下了交流道，不靠地圖，隨意的走，憑直覺和記憶，看我能不能找到，羅東鎮上最有名的一間蜜餞。吃著滿嘴的牛舌餅，親身感受土親，人親。

再去看電影吧！今天我要看「MI3」。好不好看我不知道。我單純是去挺一個人的。和日子有關。㊣