經過西門町，捷運站前，偶然看到有一個露天表演的團體，演唱這首歌。我台語不熟啦!不過聽那位女主唱的表演，還唱得滿有fu的。
還好還找得到歌詞。就是這首"惜別的海岸"啦!有機會一定要去KTV(不曉得那一天是哪天了)。
惜別的海岸
作詞：董家銘 作曲：董家銘 演唱：英倫/江蕙
為了環境，不能來完成.
彼段永遠難忘的戀情。
孤單來到昔日的海岸。
景緻猶原也沒改變。
咱們幸福的前程.
好人如小弟我，嘗竊聞把妹有車，無往不利。今天我要當壞人，來個當頭棒喝.......把妹有車，和成功把到妹，絕對是兩回事。
有車，不代表情場得意。車是工具，人才是重點。而且，歹勢，就算把到妹了，得開始懷疑，那個妹看上的，到底是你這個人，還是你的車?當然不是說，所有的妹都那麼現實，但是，如果真的靠開車載妹把到妹，有可能因車得天下，也因車失天下。道理很簡單，人外有人，車外有車，總是有人有錢去買好車，也有閒去兜風，這就像是軍備競賽，比後台，比銀子的，把妹把到這種程度，真的，已經太沒意思了。到底是在把妹，還是在把車啊?
小弟深知自己家底遠不如王董，郭董，根本沒有敗金的本錢，手上的每一分錢，都得靠自己的本事去掙來，大學時代去考了駕照，就去弄了一台"機車價"的小四輪，開始了我的四輪生涯。當時的女友尚稱賢順，沒嫌過我的車又小又破。學生時代也沒什麼閒錢可以到處跑，那輛四輪頂多就用來放假時來往家裡和學校，就這樣渡過了純純的學生時代。
今天有事要到某個地方，憑著一點印象找路的時候，腦袋裡的回憶卻益發清淅......原來這個附近，曾是某段時間常來的地方，難怪我覺得這附近格外的眼熟.....思緒也突然的回到數年前的那段，某個曾經和我相遇，最後失之交臂的往事.......。
因為自己還算喜歡開車，每當身邊出現了想要追求的對象，一定會開車載著那個對象出去。遇到的對象不同，各自想去的地點類型，也是很多樣的。有的喜歡去山上，有的喜歡海邊，有的喜歡去大賣場，有的喜歡去風景區。有的喜歡去田野風光，有的喜歡看湖光水色。有的喜歡動物園，有的喜歡去田原餐廳。幸運當我的女友的，當然是百依百順，隨傳隨到，還可以接收遙控，指定喜歡吃的東西。久了，我的足跡，也就這樣不小心的，一直不斷的擴散，里程也一直累積。
那時為了討好喜歡的對象，提出的要求我都儘量照辦，我絕少提出自己的要求，如此一來就沒有認識我自己的機會。當然，女生喜歡的是白馬王子，不會是一個開車的好人司機。其實，我都把重點，放在怎麼去討好，去滿足，而忽略了一點，其實我和這些當時心儀的對象，會不會有什麼結果，看看對方都去什麼樣的地方，合不合乎自己的感覺，會不會有進一步的交往，這就是一項很重要的指標。如果知道自己不是夜店咖，但對方很常去夜店，而且常要求去夜店，那這就可以看出，我和這個人，會有某項不合的點，再來就看自己，能不能接受，或改變自己去習慣。不能接受，就到此為止，換下一個。為了討好，我自己刻意的不展露自己，卻也把自己的心眼蒙敝，看不清這看似和樂的背後，可能傳達的訊息，結果就是，付出了許多，但一無所有。
還好啦!現在想想，就是因為認識的許多人，台灣的許多角落，都有我的一點足跡。許多自己不常去，不會去的台灣大街小巷，不小心就會勾起回憶。這也是種很另類，很充實的收獲啊!當個好人司機，得到許多經歷，以往的種種，頓時轉換成滿心的感謝。
戰國時，魏侯巡視當時的天險河西一帶，並稱讚守衛河西的大將吳起說，有這個天險，咱魏國就OK了。但吳起正色回說"山河之固，在德不在險"，言明只有君王推行德政，國富民強，不用仰仗天險，也不怕敵國入侵。把妹也一樣，把妹之道，在人不在車，什麼人玩什麼鳥，青菜蘿蔔各取所好，車子只是工具，沒車把到一堆妹的，大有人在。對極少數只看車不看人的妹，我們要尊重他們，這是每個人的想法，不能去改變，不是自己要的，就勇敢放棄，敬而遠之，趕快充實自己，擴大交友圈，才是脫離好人宿命，迎向幸福人生的正道啊!
先講到這裡。
再過幾天，海峽那邊的中國，就要慶祝所謂的"建政"60週年，也就是說，"中國"已經分裂60年了。這邊所指的中國，是指1945年第二次世界大戰後，主權及領土獨立，且完整的中國。一個中國，會有很多版本的解釋，之所以會用1945年的中國當成中國，因為那時的中國，最完整。就算把現在中共意識形態下的"中國領土"合起來算，也沒那時的大。連中國的定義，都還要多寫幾個字，有點幹。
1945年的中國，其實也是個意識形態下的中國。那種中國，應該是永遠也不會重現了。台灣也早就是主權獨立的國家了，自外於意識形態的中國，正好也60年了。
台灣是個民主自由的社會，歷史的演進，讓我們理所當然的，比起共產制度的對岸，還要進步繁榮。只是風水輪流轉，我們30年的經濟發展，人家中共10年就趕上了。經濟是現實面，現在中共也學會用經濟力量，全力發展建設。
以前大陸客偷渡來台灣，現在已經不用偷渡了，反而是我們台灣這邊，跑過去謀生的多。大陸地大物博，真的是個好地方，台灣市場狹小，獲利空間實在用限，兩岸經濟實力差距的擴大，我想這是不爭的事實，光看那些什麼踩線團，血拚團，就會想起10年前的台灣啊。
如何生存，這是政府每天該問自己的問題。如何維持住台灣的自由民主，但又能在中國大陸的陰影下，求得經濟發展的生機，這會不會是台灣生存的解答，也是政府第一個要做的事呢?最近高雄市政府預備在影展中，播放彊獨領袖熱比婭的紀錄片，卻因中共方面施展觀光抵制等，立場有所保留，這件事值得我們注意到，台灣的經濟，在某種程度上，深度依賴中國大陸了。
當然不是說要和中共硬幹，或採取什麼反制的措施。我們太小，不管在經濟甚至軍事上，都沒有和對岸對峙的本錢。但是如果因為經濟因素，讓我們的主權完整，或是言論自由等方面，受到影響，後果就會非常嚴重。今天只是放個小影片，人家不爽就以取消高雄觀光報復。哪天會不會用其它方式，利用經濟手段，干涉我們的政府運作，甚至是選舉結果?
兩岸的未來，統一或獨立，都是選項之一。但到底是用什麼方式，用極端的方式，一定會付出最大的代價。或許這一代已經沒有機緣看到最終的方式，但對自由民主精神的堅持，要一直傳承下去。台灣社會，總有一天，會演變到無分藍綠，總該丟棄什麼藍綠的意識形態，從中道裡，粹取出新的價值出來，無關意識形態，可能是最基本，也是最實在，每天發生在你我之間的生存問題。現在的中共，是連網路都會管制的國家，我們不該為了經濟，為了吃口飯，就把原來所該堅持的，最基本的言論自由給犧牲掉。填飽肚子，也是基本生存條件沒錯，但是生活只關心吃飽沒，誰結婚，誰娶老婆沒，誰是平頭男，誰生了小孩，誰欠多少稅.......，那這層次，真的有點，偏低。
加油吧!政府硬起來，大家硬起來吧!小馬，要記得大家選你是當總統，不是當特首啊!㊣
(以上是睡不著沒事亂寫的，認真了，你就輸了。)
最近這兩個月來，碰到了不少事。事情大多來得又急又快，一時間還難以處理。從另個角度看，也算過得充實吧!很久很久沒上來，整理整理這裡了，再此先向各位朋友致歉。
啊,等了好久,總算等到這一天啦!近年來台鐵最具規模的活動之一,台鐵首代自強號31週年紀念專列。
其實今天還有很多好活動，竹南跨站式新站房今天啟用，還有從高雄來的，重現江湖(也可能是最後一眼)的復興冷平快車專列，也會在今天登場。今天的中台灣，真是個鐵道日啊!
昨天看到我高中麻吉的手機，終於從亞太換成別家了。心裡真是說不上的感慨。我知道他的那個亞太門號，用得真的是超久的，我都已經忘了他這個門號，是在他哪一任的馬子任上辦的。
我會覺得感慨的原因是，亞太手機網內互打這個東西，也發生在我自己身上。也是為了某一任上的馬子去辦的。我辦的那個年頭，還沒有什麼有關亞太手機的傳說。
當然啦!因為某些自己該檢討，該負責的因素，我讓那個傳說成真啦!不過，身為一個曾經的使用者，要來好好的，客觀的，冷眼的看看這個過程。
這個網內互打打免錢，打到爆的東西，在情侶間，似乎不太需要。啊看官們看到我上面那句話，幹譙之餘，請聽我娓娓道來。
我發現，當一個人可以隨時用電話找得到，且必需說上一些話，或被動聽一些話時，是很可怕的一件事。尤其是透過電話，這種看不見對方表情及動作，只能用聲音互動時。當互動的資訊不足，很容易產生誤解的。沒有多餘的時間空間，判斷對方傳達訊息的真實性，加上因為講電話可以不受時空限制，只要通了，就可以講。等於是會有一段時間，在對方不在身邊的情況下，被迫接受資訊。
正常情況下，情人的來電，敢不接嗎?當然是要接的啦!這在一剛開始，戀情正甜的時候，還OK。但是對方或許在忙別的事，一時無法好好的完成這次電話的交談，一兩次還OK，搞久了就會覺得很煩啦!尤甚是溝通不用花什麼成本，而且想找得到人就找得到人時，這樣幾乎沒有空間，強迫式的溝通，容易引起反感的。兩個人見不到面，所以才要講電話，但是電話畢竟也是隔了一層，怎麼能了解對方，當下有沒有溝通的心情呢?
久了，習慣沒事倒話給對方，隨時隨地都可以講話，講話的品質就下降了，變成瑣事和碎唸。有事也講，沒事也講，什麼都可以講，講多了覺得很煩，為什麼對方不聽我講，另一邊也會開始抱怨，啊為什麼什麼大小事都要向我報告啊,,,,,,。電話溝通的問題就出現了，間接式的溝通，加上兩邊期望和認知的差異，這時候如果還是繼續用著電話，無法溝通的結果，當然走上分手一途。
不是在說亞太的手機不好，其實是科技產品的問題。網路一樣也是有同樣的問題的。科技產生的便利，表面上縮短了溝通的困難度，但是人性卻很容易，把方便當隨便，以為用了一支打到爆都不用錢的手機，就可以什麼話都講出來，什麼情緒都亂倒。加上亞太門號一直存在著門號數不足，以致特定時段很難撥打出去的問題，產生了"亞太手機就是分手機"的傳說。
我想我必須很持平的說，這是個科技工具使用的問題，不是特定電信公司/門號供應商的問題。其實，說穿了，大家都想貪小便宜，想說用少少的錢，就可以電話講到爽，可是天下哪有白吃的午餐啊!世間事本來就是有捨有得，看大家能否在說話的頻率，及形式間，找到兩人相處的藝術了。覺得還是彼此保留點，那一咪咪的神秘感，不要想到什麼事，就一鼔腦兒的，把話完全不過濾的倒出來，苦水倒多了，就是毒水啦!分享彼此生活上的心得，遠比隨時互吐苦水更有意義。經過彼此思考後，講出來的話，才會芬芳，有內涵。才會彼此生長。
啊一定會有人說，這個不是好人系列嗎?怎麼扯到手機上去了呢?好啦好啦!開頭不是說了嗎?我也曾經用過亞太的門號啊!又加上是遠距，當然是一定要辦支打免驚的門號啊!結果咧?對方變心被追走啦!那時的女朋友，為了和那個男的講電話，還去辦了和那個男的同一家門號，還不是亞太哦!當時我有發現，他突然帶了兩隻手機，還向我解釋，因為家裡人不用亞太的，所以就另外辦一支手機。我還信以為真咧!真是人呆什麼都呆，有好人體質的，談了戀愛，還是擺脫不了好人宿命。如果在當下發現事有蹊蹺，早就該斷然處置了。所以女人要變心啊，就算打電話要錢，還是會去做的。這時還去當好人，就是好人中的好人了。趕快看清這一切，脫離好人無間地獄吧!
下次來講個MSN的好了。㊣
這一兩個星期，在鐵道建築有兩件大事。一件是山佳站前的弧型月台，還是被拆掉了。一是原有的華山車站，可能會在8月時被拆除。
利用難得的假日，走訪了這兩個地方，實際了解這兩個車站的現況。在網路上，隨著幾位鐵道研究先進的發聲，有關古蹟的存廢問題，又浮上了抬面。很高興能看到對於歷史古蹟的關注，已更勝以往。但是相對的，還是呈現了歷史與經濟發展的矛盾與對立。這是在多元文化發展的社會中，常有的事。
對於鐵道建築的保存，個人有一個小小的感想，就是"車站要保留它的功能性，保存才真正有價值"。鐵道建築的價值，不只是從它建築本身的工法、特色，還要看它座落的位置，附屬的場站設施，以及建築和臨近地區發展的關係，做整體的考量。簡言之，就是要從"為什麼會有這個車站"，"設站以後的功能"等，來思考這座車站的價值。空留一個車站建築，光溜溜的，沒解說牌，沒標誌號誌，搞不好連火車都不停了，什麼也沒有的車站，那也只是一幢"建築"，頂多是間老建築。
很有趣的現象。使用中的車站中，只要還有台鐵人員派駐，有人管理，有旅客使用，這個車站儘管再怎麼破舊，還是覺得它就是車站。反之，沒有人管理的車站，縱使有火車經過，感覺就已經沒有生氣了。如果沒有火車，沒有旅客，那這個車站就也只是間房子。
舉幾個車站。海線的5個木造老車站，談文站自民國97年4月，已經是無人招呼站了。雖然老站房本身獲得保存，但是因無人管理(不過應該有人打掃)，整個車站就是空空的，沒什麼人氣，還好有區間車停靠，偶然出現的旅客，讓這裡恢復車站的功能和樣貌。火車離開，人群散去，談文站又是孤單的一座建築。離談文站約4公里不遠的造橋站，也有相似的場景發生。
但同為海線的大山，新埔，景況就不同了。同是1921年的木造老車站，有人管理看守，就顯得這個車站是"完整"的。尤其海埔站那年久失修的老站房，搖搖欲墜的結構，還真為它的保存狀況擔心。但因為海埔站是甲種簡易站，有鐵路局的人值守，感覺上還是個"活著"的車站。車站還是要有人群使用，整個車站空間才能活化。
位於舊山線上，兩個著名的日式車站--泰安站和勝興站，雖然已經沒有火車經過，但是因為這兩個車站，各自擁有其建築特色，場站設施仍原樣保留，還是具有鐵路車站的空間意象，在某個程度上，滿足了一般人無法輕易靠近，營運中鐵路系統的好奇心，能進一步的了解鐵路設施場站，也是一種不錯的鐵道文化靜態展示。不過目前勝興和泰安兩站，已經失去車站的功能，要讓車站活起來，只能靠未來舊山線復駛了。
我試著從"場所精神"的角度，來看待山佳站月台和華山站拆除與否的問題。場所精神的概念，就是要讓這個空間，發揮應有的功能，並且能和周圍空間互動，又能產生明顯區隔。其實車站本身的意象就夠強，要真能展現車站的空間特色，最好的方式就是充份的保有車站本身的功能，有車跑，有人看著，有旅客，這個車站才是活的。以山佳站而言，其古蹟保存範圍擴及站房建物及月台場站，就是一種鐵道建築概念的前進。山佳站月台的特色是在於它的弧型外觀，它空間的趣味也在於此。月台本身的構造，工法，反而不是保存特色及重點，因為這個月台經多年的裝修，早已不是當年日治時期的構造了，珍貴的是在那種彎彎的，弧型月台的體驗和趣味。保留這個形，是為了保留這種和火車互動的特殊體驗。
而現在台鐵做的，正是破壞了這種趣味。拉直了線形，有助於提升列車運行的效率，但是把月台"截彎取直"，把整個山佳站的風貌都破壞了，加上未來路線改善工程完工後，列車將不會在第一月台停靠，山佳站也將因新式跨站式站房的完工，而卸下它車站的任務，轉而變成一座觀賞用的"老建築"。如果未來的新站舊站間沒有關連，如果舊站不能被賦予歷史文物展演解說的功能，那這座車站的場所精神就不見了。表面上是拆掉一段月台，實際上是場所精神流失的開始。
華山站呢?這座建立於1937年，純為辦理貨運而生的車站，應該是台北市鐵路地下化前，鐵道運輸最精彩的舞台之一。台北市由西到東，清代機車庫房、大稻埕支線、日治時期的鐵道部、宿舍區、台北車站、華山車站、台北機場，這一串縱貫古今，連接東西，代表台北乃至台灣鐵路史上最重要的區域，隨著台北鐵路地下化的完工，也會漸漸的消失。華山車站或許並不算重要，而且一般人對華山站也沒有印象，但這個車站曾經代表，屬於20世紀早中期台北的繁華及成長，和台北市的產業變遷，這些已經不容易找到的蛛絲馬跡，將隨著場站的拆除，又消失了那麼一點點了。華山站所代表的場所精神，是歷史及產業文化，將來這塊地會成為中央聯合辦公大樓之用，怎樣也很難再想像，這塊地曾經是一座，擁有13條股道的大型車站。
或許現在的華山站，殘破髒亂，外表毫不起眼，那是因為長年的忽視和荒廢，所產生的必然現象。它的車站和部份月台基座仍在，還是可以整理成鐵道的展示園區。如果要利用華山站，我的感覺是可以做為台北市鐵道變遷的展示館，或是展示台鐵的貨運史。室內空間可以做為教育解說，室內可以利用月台，放置台鐵的貨運車輛，配上特有的華山站貨運用月台構造，是個很好的互動博物館。適當的保留華山貨運站的場所精神，並且增加它的價值，總比什麼都拆光了，再用一些意象式的設計，企圖重新找回原有的空間感來得實際。怎麼會先把原用的東西拆了，再用別的東西"回憶"起這裡原有的空間呢?總不能在未來大樓的一個角落，放一塊石碑告訴別人這裡曾經是個車站吧?台大門口附近有塊瑠公圳的石碑，問題是現場看不到水圳啊?完全無法察覺水圳的空間感，如何傳承歷史記憶呢?
鐵道建築一旦消失，那是很難再找到鐵道的空間記憶的。潭雅神鐵道、東豐鐵道，改成自行車道後，鐵道的空間感已經消失得差不多了。北淡線鐵路雖然改成台北捷運的淡水線，原有北淡線的鐵道風情也已成往事。城市需要進步，經濟要長足發展，改線，改建，是每個時代都一直在進行的，但是能不能在改變之餘，找到場所精神，找到空間的趣味，好好的保留下來，傳承下去，有時候我會覺得，那是一種使命感。如何去蕪(破敗)存菁(空間趣味感)，這是我面對每一件變遷過程中，所不斷思考的方向。要拆還是要留，這沒有一定的答案，只是東西一但失去了，就得花數倍的心力才能找回來。
現在我們能做的，就.....有空多關心，多拍照，多記錄吧。㊣
有很多朋友一直說，既然我當好人那麼久，想必有一些故事可以講。本來我就沒有要當什麼好人幫幫主的打算，而且大家現在要的，不是幫主，而是救世主。不過如果拿來當負面教材，警世寓言的話，還是稍稍有一點價值的啦。先講好，這些事情不是歷史，真假，請自由心證。小弟我不是名人，沒什麼料可以爆，寫這些不是為了幹譙，報復，也不歡迎對號入座。我只是以古諷今，最好就當做小說看看就好。
我不認識九把刀，也沒看過他的小說(只是純粹不習慣看小說)，如果這個筆名的原由，是一把刀代表一段不堪的感情過往，那，用刀來形容，還不太夠力。N把槍應該比較適合我。
最近天氣熱，我想到之前我有一件草蓆，放在家裡。找了很久，終於找到了。這件草席曾經代表了一段故事。
話說當年，小弟我大學剛畢業，進了一家公司工作。裡面有個同事，看起來很可愛，雖然比我稍長了點，但是看起來，卻比我年輕。對一個剛出社會的小男生來說，有個人可以在身邊照顧我(或說是被我照顧)讓我的菜鳥生活充實不少。當然，也漸漸的喜歡上這個姐姐。
有天他對我說，他家裡沒冷氣，晚上睡覺會睡不好。他想要去買一張席子。於是好人如小弟我，馬上到網路上，買了一件高級日本製趴趴熊草席，上面有兩隻大大的趴趴熊，真是有夠可愛的。每天上班都在期待貨品趕快送到。貨到了以後，我還賣了個關子，說要送一個實用的好物給他，當做是禮物。然後就興沖沖的親自送到他家裡。
隔了兩天，記得是假日吧。那天我在公司加班，他突然打電話給我，要去我他家一趟。哇!這真是太好了，怎麼會突然找我去他家呢?莫非我的地位已經更進一步了嗎?帶著欣喜的心情，工作也不做了，騎著機車往他家前進。
進了他家，只見到他媽媽坐在客廳，似乎就在等我出現。我看到我的草席，包裝完整的，放在茶几上。他媽媽看到我，只是冷冷的叫我坐下來。
『好人啊，這個東西請你拿回去吧!』
當下一時還沒反應過來，還以為是對方媽媽客氣。我連忙說，這也不是什麼貴重的東西，而且他也說他需要，所以我就買來送給他。沒關係的啦!
這時他媽媽的臉色，已經有點不好看了。一直不斷的重覆著，我們家不需要這個東西，我們要的話會自己買，謝謝你的好意，但是我們還是不能收你的東西。
年少無知的好人如小弟我，還是聽不懂這話的意思，還以為這只是客氣的話，我的一番好意，你們應該知道啊!我真的沒什麼心機的(真是狗屁)，真的只是因為他說要，我想我可以買，我就買給他啊!最後實在是講不過他媽媽，我還是把草席給拿回去了。我媽看到我怎麼沒事拿了張草席回來，還覺得奇怪，家裡又不缺草席。
後來的發展，就如各位強者所料，那女生，我和他之間，當然沒什麼好果子吃。接下來的日子，我離開那間公司，開始居無定所，那張草席，也就跟著我到處走。這段時間也當了很久時間的好人。當初怎麼想都不明白的道理，現在總算也明白了。
那女生呢?好幾年以後的某一天，因為要還他一個之前借的但忘了還的東西，而有約出來再見過一次面。後來就沒有繼續聯絡了。不知所終。
真的從這裡學到很多事。或許人生中所遇見的每個人，會需要你扮演成某些角色，也會教你某些事。一直學不會，就會一直有讓你思考或改變的機會，當然，好人這門課沒修過，就會一直出現讓你當好人的角色，不斷的折磨別人，也折磨自己。直到那天，想通了一個道理—一段感情不是當好人可以換來的，才是脫離好人宿命的開始。
講到頭來，幹，都是自找的啦!㊣
前陣子又看到救護車的不幸消息。一位消防員在執勤時，因視線不佳且急於抵達現場，造成倒臥路旁的待救對象因救護車壓過而往生。該消防員因大意而釀禍，救人反成加害者，自責不已。而不幸遇害人的家屬也是悲痛萬分，很難接受這樣的事實。
基層的消防員很辛苦，第一線的救護工作，都是非常緊急的，非常的事就會有非常的狀況，加上台灣的交通實在是很亂，駕駛人普遍沒有禮讓救護車等防災車輛通行的概念，往往救護車的出勤，成為一項可怕的任務。消防員怕出事，路人也怕救護車橫衝直撞。
救護車就是用來救命的，這一點不會有人懷疑。但是救護車本身，OK嗎?
目前的法令，只要有一般小客車的駕照，就可以開救護車。有人曾主張提高取得救護車的駕照資格，這點個人並不贊同。以一般駕照就可以開救護車，表示萬一有任何緊急情況，任何人都可以駕駛救護車，或者這麼說，每個人，每輛車，只要有狀況，都可以是救護車。不必擔心救護車駕駛缺乏救護技術，因為救護車駕駛本來就不需要照護傷患，那應該是隨車醫護人員的職責，駕駛就專心開車就好了。OK，就是了，如何增加救護車駕駛執勤時的安全，就成了最關鍵的問題。
保障救護工作的安全，增加救護工作的效率，救護工作的整體配套訓練，是我想得到，比較可行的方式。首先，救護車駕駛所面對的，是台灣混亂的交通環境，如何能發揮車子的性能，快速準確的抵達事故現場，將傷者送到醫院去，除了有良好的路況及後勤指揮調度系統，具備賽車般的駕駛技能，如路況的掌握，車輛性能的了解，藝高人膽大的心理建設，還要有隨時有突然狀況的敏銳度，這些，只能靠訓練而來。我想，每個國民只要有駕照和意願，都可以接受一般的救護車駕駛訓練。而專業的消防/救災人員，更要接受密集且較高階的訓練。畢竟是靠這行吃飯的，水準比別人高，也是專業上該有的自我要求。如此一來，民眾普遍具有初級救護車駕概念，能夠理解救護車執勤狀況，遇上救護車通過，就不會不知道如何是好。萬一有緊急狀況，也可以充當救護車駕駛。這樣的訓練，不只是為了增加民眾對救護車的了解，對於適當的提升駕駛技術，及培養基本的駕駛道德，應該也有所幫助。
這次救護車不幸傷人事件，還有一個環節沒做到，就是對於待救對象的訊不明，及缺乏妥適之照護。從新聞報導中得知，最先發現路上有人倒臥的人，雖然有報案，但是人並未留現場等待救護人員，以致於事情發生。其實以當天現場而言，現場沒有路燈，且無明顯標示，報案人如果沒有自我防護能力，搞不好也會成為受害者。這起事件的產生，待救對象的位置及附近現場狀況不明，是最主要的因素。或許報案人應該可以採取一些措施，在遠處即提醒救護車，待救對象已近，應減速準備停車，或以交通維持方式，在待救對象後方若干距離，放置類似車用三角反光架等物體，提醒後方車輛，前方有待救對象，也順便清出一塊空間，好讓救護車可以檔在待救對象前方，以免發生事故，也可以有空間給醫護人員工作用。可能當天那位報案人另有事無法留在現場，但是一個小小的動作，事情可能就有不一樣的轉機。
諸法無常，世事難料。很多時候我們無法未卜先知，只能透過事件，身切的檢討，並希望同樣的事件不要再發生。救護車應該是救人的，希望大家都平平安安，沒事不會坐在裡面當待救者，也希望每個待救者，都能順利平安的到達醫院，躺著進去，活著出來。㊣
今天聽到一個讓我久久不能釋懷的事。朋友Neo轉述的。
事情也是發生在我另一個朋友身上。那位朋友Chin，是位上進獨立的女生。任職於某大企業，每天認真工作，獨立，自信，名為敗犬，實乃現代女中豪傑。不知何故，迄今仍單身。
話說上星期某天，Chin獨自一人開車到淡水看風景，選了個風景不殊的好角落。正當他醉心於眼前的山光水色時，後面突然有人拍了拍肩膀。不用怕，因為事情是在大白天，所以Chin就轉身一看，原來是一對小情侶。那女生問了Ｃhin說：
小姐，你還要坐很久嗎？
靠夭（歹勢，這句是我加的，不是氣質高雅如我朋友會講的）我還沒欣賞夠，會坐多久我啊知？而且，我要坐多久，就坐多久，這是我的權利吧？這裡是公共場所，public space,我要坐多久，應該誰也管不著吧？內心戲演完後（以上是設計對白），我朋友Chin即表示尚無馬上離開的意願。
有趣的來了。那個女的，回頭對著他的相好說，哎喲！那個人還沒馬上要走啦！不知道還要坐多久？
道友啊！我聽到這裡，就已經氣到爆炸了。這兩個小白，也真的太白了吧？約會沒好地方坐，還想趕別人走哦！這麼屌啊，那椅子又沒規定坐多久，想親熱還要別人讓位子哦！你他馬的是什麼東西啊？現代的小朋友怎麼一點公領域的觀念，和互相尊重的想法都沒有啊？還敢隨便叫人讓位子。又不是要把位子佔到永遠，如果那個位子的風水真的那麼好，就心甘情願的在旁邊等一下，等一下讓我朋友舒舒心，不行嗎？不然就識相點，自己再去找其它的地方坐嘛！全世界又不是只剩下這個位子（就算全世界只剩這裡可以坐，也輪不到白目小倆口）。那對小倆口，真是沒禮貌，沒教養，沒唸書，沒知識，不長眼到家了。
兩個人一起欺負一個人，算什麼英雄好漢！而且，讓我傻眼的是，竟然是那個女的，而不是男的去講的。大概是看我朋友是女的，才找女的去講，比較好講話吧？可是這樣也不對啊！今天如果坐在哪兒的不是我朋友，是個乞丐，或是個大哥，我看他們吭都不敢吭。擺明了就是要欺負人，欺負一個人。
不曉得我們的教育，到底出了什麼問題。一堆白目和不長眼的小朋友，正在漸漸充斥著台灣的社會。不曉得要有什麼社會機制，才能讓他們知禮曉義。或許這不是我一個人能夠解釋和解決的，管好自己就行了。唉，只是覺得很心疼，很為我那朋友的遭遇抱不平。別氣啦！下次再遇上那種白目，我看就直接丟進淡水河裡算了。要看風景就讓他們看個夠吧，省得囉嗦了。
很難想像，一個近1千4百萬的大都會裡，綠地是隨處可見，而且，都頗具歷史意義。先提提明治神宮。
明治神宮位於東京的原宿(Harajuku)。佔地近71萬平方米(大安森林公園約25萬平方米)，是東京一帶大型的綠地空間(東京尚有皇居、新宿御苑、上野恩賜公園等大型綠地)。明治神宮是為了奉祠日本明治天皇和昭憲皇太后而建的神社。裡面主要的建築，有神社主體、3座大型的原木鳥居，裡面還有一座明治御苑，都是很值得一看的日式傳統建物。原先的神社主體建築，已毀於二戰的空襲。現在看到的是依原樣重建的，雖然如此，還是一座非常古典，具有日本美感的傳統建築。
身在這明治神宮，最令我感到舒服的，是在這裡，成群的參天古木，好像置身樹海的包被感。以前唸書時，老師有提到包被感這個詞，總以為是被周圍的建築包圍。沒想到，在這寸土寸金的東京，竟然不是被房子包圍，而是被綠樹包圍，而且是有點"鋪天蓋地"，應該說是"泡"在綠裡了。走在碎石鋪成的參道上，從神宮入口到神社主體，這段約15分鐘的漫步，好像就經歷了一場，自然與心靈的洗滌。不管外面就是喧鬧的大都市，人來人往，到了神宮前，心已經靜下來，看著也是包圍在樹海間的神社，也發覺自己也是空間的一部份，環境的一部份，什麼壓力，煩惱，真的也就消失了。
要走進神社大殿前，突然想到，這位結束德川江戶幕府，重建皇室權威，推行全盤西化，帶領日本成為現代化國家的領袖人物，這裡就是日本人紀念他的地方。沒有高聳的建物，沒有無際的廣場，和皇居一樣，人造空間被包圍在大樹群中，把絕大部份的土地，留給了自然，只有門口鳥居上的菊紋章，說明了這裡是皇家的場域。
人的企圖心，可以使國家富強，也可以侵略鄰國。日本人說他是明君，受侵略國的人民說他是武夫，只有一同處在這裡，這塊自然的場域中，只有建築之美，只有綠意之思，其它的，好像也沒有了。
深深的被明治神宮的綠意感動。一世紀後的台灣，是否也可以看到這樣的綠意?一世紀後的明治神宮，又會綠成什麼樣子?呵，別再想了，自然的事，自然會知道的，就自然的發生吧。㊣
嗯，我去了一趟東京。一個星期。剛回來。
已經忙了近兩個月了，我知道其實這不算什麼。做我們這行的，就是要一直忙，一直忙，一個案子忙完，再接著下一個案子。案子完成了，又有新的可以忙了。也可以說，這是種"苦樂循環"吧?這個時候出去，有點心虛。案子只能算告個段落，接下來還有什麼，不知道。偏偏又來個H1N1新流感，哪裡不流行，日本最嚴重。本來只有關西是疫區，出發前兩天，消息傳來，連東京也有了病例。知道我要去日本的，沒一個贊成的。自己也很刨，很怕有個什麼萬一，自己得了也就算了，如果還連累別人呢?到時候只會挨罵，說我聽不進人言......。
真的不知道要怎麼辦。行程2個月前就排好了，機票早就訂了，假也請好了，就H1N1來擾局。取消假期，還真的會不爽。後來決定，還是出發吧!管他的工作。
這7天的行程，除了知道星期五要聽演唱會外，去哪裡，做什麼，我都不知道。人都到了成田機場，才發現成田機場到東京，還得坐火車一個小時。就這樣，在有點迷糊的狀態下，也順利平安的完成這次的旅行。
很棒的體驗。上一次到日本，是2004年的事了。東京是第一次來。我們過的，完全是一般日本人的生活方式，這樣的旅程，更能貼近一般日本，也能觀察到一些平常不會注意的小細節。在台灣電視上，看到日本嚴重的H1N1疫情，但是實際觀察到的，日本人並不因為有疫情，就改變平常的生活模式。只是隨處都可以看到戴口罩的人，還不少是外國人(尤其是台灣人)。在日本的生活很舒適，街上沒什麼車子，自行車能自在的遊走於人行道上，但不會按鈴驅趕行人。車輛也是非常的禮讓行人，沒人闖紅燈，沒人超車，也沒人亂停車。鐵路、地鐵非常的方便，加上短程的行走，可以輕鬆抵達東京都的任一角落。商店街也是整齊乾淨，路寬和台灣一樣，人比台灣的夜市多，但不會覺得擁擠。夜晚的涉谷、新宿、川崎等地比白天熱鬧。東京真的是個世界首屈一指的大都會。
但日本也不是全然完美。每天晚上9點10點，街上滿滿的醉鬼，尤其是星期五晚，感覺整個東京都泡在酒裡了。下班時間的電車，上面擠滿了人。日本的物價太高，平均水準是台灣的三倍。還有，很奇怪，日本女生有些真的還不錯看，在東京很容易就看得到正妹，還真的很可愛，打扮很很時尚，覺得台北東區的OL一比，都已經完全遜掉。但是，小腿都不好看，因為長時間穿高跟鞋的原故，不是小腿變型，就是連走路都好像不是很穩。
能在H1N1和北韓核子試爆等事件籠罩之下的日本全身而退，而且還玩得頗盡興愉快，要感謝的人很多。真的很喜歡日本這個地方，也學到、看到很多不一樣的事物。很多事，不是日本能，為什麼我們不能這麼簡單的邏輯問題。從那張日本JR首都圈一日卷的設計，就看得出日本是個多麼精於計算，又能發揮自身長處的國家，讓人對日本又愛又恨。我們不如日本的，我想不是技術，不是能力，而是態度，和想法。
先好好的努力，過自己的生活吧!我想，這就是日本之所以成為日本的根本。如果有空，再慢慢整理在日本的一些發現吧!又要回到現實世界，忙碌的世界了。㊣
最近幾天，因為媒體引用了某知名網誌文章不當，未告知網誌的作者，即加以引用。被當事者出來抗議後，這個問題才真正浮上抬面。經濟部智慧財產局的官員也出來說，啊網誌也是受著作權保護的。除了在著作權法的第49條，為了保障民眾知的權利，以新聞報導的方式處理時，可不經著作權人同意，進行新聞報導上的合理使用外，任意的複製，轉貼，引用，甚至重製等，未經告知著作權人的行為，都可能觸犯了該網誌的著作權。
其實這樣子的事件，早就不算是新聞。不但有知名平面設計師的網誌，變整個移植，我自己身邊也有友人的網誌，被幾乎"完全複製"。不但網誌格式雷同，內文被整個C&P那就不在話下。寫信去告訢那個人已經違法，還是照PO不誤。文章有更新，那個站也會一起更新。這樣的蟑螂網誌，垃圾網誌，加上假個人名義之名，其實已經是廠商代言者的"偽網誌"，早已充塞我們四周了。
我必須要吐糟，所謂的網路著作權。只要問一句，啊要怎麼證明，這個網誌的所有權。換句白話講，林志玲的網誌，要怎麼證明就是林志玲自己的?
現在的電子媒體，越來越喜歡引用名人的網誌。每當某人發生了某事，就會先去找那個人的網誌，再針對上面的文字，或留下的文章，好好的報導一番。可是我就會懷疑，那個網誌真的就是某人的嗎?上面的字句和話語，就是某人親自寫下的嗎?還是只是個同名同姓的誤會，或又是個假託名人的蟑螂網誌?這樣的來源，以現在網誌的特徵，是無法分辨真偽的。那這樣的新聞來源，可靠嗎?當然是不可靠啊!新聞所引用的，不過只是個網站，不代表本人啊!就算這個網誌是某人的沒錯，但上面的文字，就真的代表某人嗎?好像很難確定吧?
掉個書袋。Andrew Keen在他的書中，明白指出目前網誌的亂象，就是缺乏信任機制，任何人都可以發言。這也造就了網路胡亂發言，又不必為自己的言論負責的文化。每人全世界有無數的人，用電腦向internet發送無數的文字，並藉此取得高人氣，高點閱率。所謂多數人的網誌，往往用譁眾取寵的方式，得到人氣，這也產生了以訑傳訑的八卦文化，錯誤的資訊一再的被引用及傳播，要在網路上找到有用且正確的資訊，已經越來越困難。我完全同意Andrew的看法，現在多數人的意見，在internet上已經不是代表正確了。當然也有用心認真的網誌作者，提供我們許多的資訊，但，我們能依靠什麼機制，讓我們確信，我們看到的是真的呢?
如果把網誌，當作是出版行為的一種，以往還有實體的出版社，幫我們確認書本的作者真偽(當然代筆的也有)，最起碼還知道書本的內容從何而來。但是今天的internet裡，幾乎完全找不到這樣的信任機制。我們相信某個網誌，其實是因為在實際世界(這裡的實際，是相對於internet的世界而言)中，就已經彼此熟知認識，對所寫的內容，有一定程度的信任，至少有疑問時，還可以藉由實際生活的連絡管道，傳遞關心和溝通。面對一個標題說是某政治人物，明星，聞人，正妹的網誌，如果不認識，真的沒辦法百分之百的保證，也不需要保證，這個網誌的內容，所呈現的風格，是不是就代表這個人。因為無法保證。
所以，當internet上發生著作權爭議時，是否網誌/網站的所有人，也要相對提出網誌/網站所有權的相關證明呢?internet和著作權/智財權間的關係，該怎麼界定呢?internet這種沒電就不存在的空間，會不會有更好的東西取代呢?internet好壞摻半，但有一點應該不會有什麼疑問，就是，它不夠真實。在這個網誌所有人證明網誌所有權，要遠比質疑他人的網誌模彷造假，困難百倍的今日，要談網誌的著作權，我想，還太早，還有一段路要走，還有很多事要做.......或著，無事可做，因為做太多，管太多，internet最寶貴的特質--自由，就不見了。就算微網誌plurk/twitter的出現，稍微降低了internet發聲的門檻，只覺得更多胡言亂語了，更吵了。難道網誌所形成的網路出版風潮，氣數已盡了嗎?
大概很少有人自己說，要大家別太相信自己網誌的內容。不過小弟早就說過了，這裡真的是小弟的地方，但這裡只是代表某一小部份而已，別太相信這裡講的東西，信個1%就好。小弟也曾經深深的，反覆檢討網誌到底要呈現什麼。我想，還是維持基本的調性，就是看法的提出和討論吧!啾咪(*_<)Y
以前偶爾聽到認識，或不認識的，原本是一對感情很好，或在一起已經一段不短的時間，且論及婚嫁的情侶，突然有一方決定分手的錯諤消息。起先都會覺得不明究理，怎麼明明兩個人好好的，眼看就有喜酒可以吃了，卻是如此的結束，留下一點小小的缺撼。
總是先責怪那個離開的一方。總認為就這樣了，不合也早不合了，兩個成年人怎麼可以這樣的草率，對感情的事，這麼的輕言放棄。如果雙方平常彼此互動良好，也 沒聽說什麼大吵大鬧的。或許平常不吵，一吵就搞大了，就分手了，或是被發現有什麼不能結婚的事，出軌啦，亂來啦，連男不舉女不孕都可能是原因。抬面上抬面 下，真真假假的理由，和猜阿扁到底會不會被關一樣，隨人講。
突然想到，其實最大的因素，是對方沒有共同生活的意願。
談戀愛很愉快，兩小無猜很開心。如果沒有別的目的，談戀愛通常最後的歸宿，就是共組家庭。那對方有沒有一起生活的意願呢?生活是很實際的問題，在結婚前還 談不上柴米油鹽醬醋茶，自己有沒有那個心，和眼前這個人開始互相融入彼此的生活方式，有共同的想法和喜好。也肯包容對方的不同，尤其是不容易改變的不同。 或開始共同準備，營造一種屬於兩人，獨特的生活方式和哲學。真心為對方著想，付出，了解對方的需要。
唉呀!寫不完啦!應該就是，會為了共同的生活及目標來準備。
有些人還是會進不了這個階段，明明在一起也一段時間，也差不多可以結婚的時候。不管是自己本性就是比較自我，還是根本早發現對方不太適合結婚，沒有共同付 出和經營的感情，是不容易有好結果的。有時雙方冷漠的程度，雖然在人前還是熱絡的互動，但轉身後彼此輕視的眼神，旁人還是看得出來。
談戀愛是一回事，結婚可又是另一回事了。所以婚姻是戀愛的墳墓，並不是結婚了就不談戀愛，而是彼此要用不同的角度，看待兩人的關係，而不是像單純談戀愛 時，還可以耍耍任性，發發小脾氣。兩人挑水，有一邊不好好挑，那可就什麼都別玩了。其實如果兩個人真沒心共同生活，談個戀愛，開開心，一拍兩散，也算是個 好結局啦!不然真的走到婚姻裡，那就更有得受的了。
唉，以上是大概最近外遇新聞太多，加上Plurk掛點後的即興碎唸，不喜勿用啊!Plurk這玩意兒還真的不太靠得住，要胡說八道，還是這裡好!
因為一則留言，我決定把放在心中，很久很久的想法，做個簡單的整理。可能還不成熟，可能想法上根本就有問題，但我很希望，能得到些回饋。
為什麼標榜著無農藥，無肥料，無添加物的東西，就是要賣得比別人貴?最原始的耕作方法，竟然會比現代方法種的產品還貴?
回首過去的一年，自認改變最多的，不是事業，不是人生，而是感情觀。
親愛的父老兄弟同志們:
德國餐廳的菜單設計很不一樣。同樣是具有悠久文化和歷史的國家，很活潑的把歷史故事和傳說，融合在美食中。比起號稱擁有幾千年的文明，但其實充滿許多成王敗寇，打打殺殺的東西，德國人顯然靈活多了。
