國際油價已經跌了一段時間,從原本好像快要到的180美元，昨天已經到了7、80元上下。導火線應該是來自於國際上的金融風暴。說來有趣，油價太高，會影響經濟成長。因為高油價產生的景氣低迷，反而使原油需求量降低，連帶使原油價格下跌。這也是一種經濟的供需鏈吧! 在下小弟我不是學經濟的，只是就觀察到的現象表述一下。不過，不曉得大家有沒有注意到，油價調降了幾個星期，國內的民生物資，有沒有跟著調降?這個答案不用我說，自己出去買個東西，逛個幾圈就知道，當然是沒有嘛!搞不好連不太出門的宅宅們，也都知道答案。怎麼可能跟著降價!油價高時是少賺，現在油降了，原物料也跟著降了，成本降低，賣價不變，獲利就可望增加，這樣的好康，誰不要啊? 才不久前，原油，原物料大漲，大家都拚命喊吃不消，什麼都要漲的時候，看新聞最怕看到的，就是什麼又要調價了，什麼又要漲了，好像真的什麼東西都要變貴了。電視台的記者，還會很"貼心"的幫觀眾們計算，某某東西漲了以後，每個月會多支出多少錢。東西漲的最好理由，就是一句"國際原物料價格上漲"，怎樣都要漲就對了。東西要怎麼變好賣?就是打著"節能減碳"的口號，一下子就可以吸引媽媽小姐們的搶購潮。啊現在原油調降了，怎麼沒看到有人要調降價格啊?哎呀!我懂啦!就是之前採購的原物料，還是當時價格高的時候購進的，只要過一陣子，把之前的成本反映完了，就可以降價了。我聽你在屁咧，最好你會讓我知道，你的成本什麼時候會反映完了。搞不好還會期待，哪天原油又回漲了，又可以有調價的理由了。 不是說不能期待商人們有回饋成本的心，而是這樣的期待，不實際。 這還不是最嚴重的問題。最嚴重的，是這段時間的環保機會教育成果，眼看就要歸零了。 油價跌了，大家又可以"放心"開車了。路上的汽車明顯的變多，大家又開始回復以往使用汽車的習慣。我自己非正式的觀察，假日夜間高速公路北上的車流，在那98無鉛就要升破40塊的時候，好像有比較少。但隨著油價的回跌，車流又開始增加了。一些原本就會堵車的路段，也回到以往會塞車的日子。甚至還有一個汽車廣告，有意傳達"生態的教育，必須透過買車才能達成，有車才能接近自然"。這種沒車等於沒童年，沒辨法親近生態的錯誤簡單邏輯，就這樣硬生生的置入廣告中。如何使用能源的概念，沒有深植人