TOTORO週邊有事

前幾天，一部名為"正負2度C"的影片發行了。這部以8百萬台幣的經費，9個月的時間拍攝的短片，主題為呈現台灣因為全球暖化，產生氣候變遷，而導致的環境影響，忠實的，血淋淋的，看著我們的環境，受到的改變。 其實這部片的立意很好，稱為"台灣版"不願面對的真相，應是當之無愧。畢竟也少有以台灣的本土眼光，觀察台灣的生態環境變遷的影片或文字論述，能以一流的拍攝手法，希望廣為宣傳，讓國人知道目前台灣的環境現況，以及所面臨的挑戰(這種態度比起只會打迷糊仗的政府官僚們，真是好得太多了)。可是這部影片，能夠引起多大迴響?對不起，個人覺得，不必期望了。很簡單。這"正負2度C"，充其量，只能有"恐嚇"的效果。 看過"不願面對的真相"，對於因全球暖化，導致的地球山河變色，一定記憶深刻，對於高爾的苦口婆心，一定也會心有戚戚，為這位環保鬥士喝采。啊，然後咧?看完了，好可怕哦!，要趕快的來救地球，救環境，怎麼做呢?沒有，他沒有告訴你，應該怎麼做。同樣的，正負2度C，把台灣的環境問題點出來了，然後呢?怎麼辦?要做什麼?沒了，除了要大家一人一信寫給總統，要總統把環境議題，提升至國家安全層級。然後呢?沒有具體作為，沒有思想引導，這連宣傳都不算像樣，何來教育及引導? 可能會有許多人，看完了"正負2度C"，了解到台灣環境問題的嚴峻，開始注意環保議題。但沒有實際的方向和做法，只會讓生態議題簡單化，民粹化，出現另一批高舉環保大旗，深信環保至上的"生態教"教徒。太多的場合，經濟、開發與環保的衝突點，少數不問專業，盲目相信開發就是罪惡的環保人士，是怎樣無理的杯葛和周旋，怎樣的難以溝通，自以為站在環保的制高點，目空一切。這樣極端的用腳踩人類文明演進的成果，用手指責文明演進的失當，嘴裡誦持各種半調子左拉右抄的生態理論的人士，是不是被太多的環保影片給嚇到的呢? 生態觀念不是如教宗般的神聖不可侵犯，也不是叫人悔改就可得救，生態觀念是一種生活態度，是要時時刻刻，放在心裡，發自內心的，要和地球和平共存，而且要從現在做起，從每個人的生活型態做起。我們要合理的使用我們的環境，夠用就好。生產產品，我們可以選擇對環境友善的製程或原料，建築規畫，可以對環境的影響減到最低。低碳無毒的產品...

今天有朋友問我個問題:假設你現在有女朋友，但是哪天不小心認識了個，又正個性又好，感覺上會比現在身邊的馬子，好像會更好，更適合你。偏偏老天讓你交上好運，這個正妹，對你有意思，而且還表白了，說喜歡你，你會不會和現任的分手，然後和這個和你告白的正妹在一起? 哇靠，這個問題，爆炸性十足啊!看起來問題本身千絲萬縷，很複雜，這是一個即將發生的三角習題啊!而且，我相信，這個問題，很普遍，應該很多人也碰過。問我的朋友，本身就是正妹一枚，我還很擔心，他是不是自己就遇到這個問題啊?嘻嘻，還好我是瞎擔心了。要解答這個問題，其實要看情況的，沒有一定的答案。如果是我，現在的我，我會說，我不會，我不會為了一個我覺得很好的女生，輕易的和身邊的人分手。 其實話說完的那一刹那，我才發現我的回答，還滿世故的。Gtalk的對話很簡短，用打字的很難在短時間內，把一個道理談清楚，只能簡短的把我可能的看法表示一下。後來下線了，利用點時間，再整理一下我的思考模式，把它寫下來。 基本上我想的是兩條路線。第一，萬事萬物，怎麼來的，通常就是怎麼去的。其二，現在看到好的，真正相處交往後，通常很容易發現，不是自己想的那回事。 第一個想法很簡單。拿男女感情比方好了。能在一起的，不論相處的情況如何，能夠在一起，就是一種緣份。一定有某些力量和條件，促使兩個人在一起。人會見異思遷，喜新厭舊，這是人性，很正常，但是如果明明身邊有人陪伴了，還時時的往外窺探，一碰到好的對象，就離開身邊的人，只為了和新歡在一起，這種人，會不會顯得太薄情了?一但騎驢找馬慣了，難保這個人，又會再看到好的，又會往別人去。怎麼來的就怎麼去的，就是這麼簡單的道理。找工作看到轉職過於頻綮的求職者，不會第一時間，就對這個人產生懷疑嗎?當然在感情中，往往可以很輕易的掩蓋感情的履歷，但是這種沒有定性的人，感情的下場已經顯而易見了。隨時會落跑的感情，有什麼好期待的? 第二點就要有點程度理解，我儘量講白一點。不管是男追女，女追男，總想把最好的那一面，呈現出來給對方。或是對方吸引自己的理由，是有某幾個特定的點。但是隨著交往後，地位及關係的改變，在不同的立場下，優點很有可能變成缺點。例如男生喜歡拍攝，有攝影的才華，也有女生可能因為欣賞這個男生攝影的才華而傾心，但是如果真正交往了，女生還會容許男生，一天到晚趴趴走，不陪這個女生，只會跑去外拍，甚至是拍別的妹妹嗎...

其實在辦公場合，老闆或管理階層，會禁止或是側錄IM軟體，早也不是什麼新聞了。只是很奇怪，這種事情就好像月經文，每隔一陣子就會被拿來炒一次。 這次的被爆料對象，換成是一家頗具知名度的人資公司。前陣子也正因該公司某位"名嘴"突然被火了，變成新聞焦點。特定的時間，出現密集的新聞，難免會給人炒新聞的疑慮。尤其扯上的是網路事件，也和職場生態環境，有那麼一點關係，職場，人資公司，嗯，還有點意思呢! 回到職場IM軟體的使用情形，這已經是很普遍的現象了。勞資雙方，各有其相對應的立場，來決定是不是允許上班時間使用IM軟體。擁護的人說，IM軟體是種存在感，適時的和朋友聊天，能稍解工作的情緒。不贊成的一方，怕IM軟體影響工作情緒，擔心公司的機密因此外洩。勞方資方的立場本來就不同，使用的情境不同，需求不同，自然對一個IM軟體的看法，也會不同。當然，不幸的，既然吃人頭路，就只好聽從公司的規定了。 有些公司是開放的，允許員工使用IM，甚至管理階層自己也使用。有些公司則不然，採取全面禁止的措施。我自己的想法是......在職場中，IM軟體是需要，但不是必要的軟體。有了它很方便，但沒有它，工作一樣可以進行。公司要監控員工的網路通訊，為了維護公司的利益，是可以理解的，但是這很容易觸犯通訊祕密及通訊自由的基本人權，所以如果公司採取禁止及監控，一定務必要明文規定，明明白白的告訴員工，公司必需管控員工的網路通訊，讓員工可以自我考量必要的通訊內容，千萬不要把自己當情報局，像賊一樣偷偷監控，這樣資方是會吃官司的。如果還拿員工的隱私威脅員工，那就真的等而下之了。 自己也在吃人頭路，也知道偶爾用IM和朋友聊個天，真的是不錯，不過想想，還是別在公司上網太頻縏吧!何必給公司小辨子抓呢?而且我也不是沒有IM就活不下去的那種，有什麼心裡話，還是打個電話，用講的比較快，不然就專心點上班，把事情做完，看看能不能早早下班去吧!那才是真正的海闊天空啦!㊣

  經過西門町，捷運站前，偶然看到有一個露天表演的團體，演唱這首歌。我台語不熟啦!不過聽那位女主唱的表演，還唱得滿有fu的。 還好還找得到歌詞。就是這首"惜別的海岸"啦!有機會一定要去KTV(不曉得那一天是哪天了)。 惜別的海岸 作詞：董家銘 作曲：董家銘 演唱：英倫/江蕙 為了環境，不能來完成. 彼段永遠難忘的戀情。 孤單來到昔日的海岸。 景緻猶原也沒改變。 不平靜的海浪聲， 像我不平靜的心情， 啊~~ 離別的情景浮在眼前。 雖然一切攏是，環境來造成。 對你的感情也是無變。 我也永遠， 期待著， 咱們幸福的前程.

好人如小弟我，嘗竊聞把妹有車，無往不利。今天我要當壞人，來個當頭棒喝.......把妹有車，和成功把到妹，絕對是兩回事。 有車，不代表情場得意。車是工具，人才是重點。而且，歹勢，就算把到妹了，得開始懷疑，那個妹看上的，到底是你這個人，還是你的車?當然不是說，所有的妹都那麼現實，但是，如果真的靠開車載妹把到妹，有可能因車得天下，也因車失天下。道理很簡單，人外有人，車外有車，總是有人有錢去買好車，也有閒去兜風，這就像是軍備競賽，比後台，比銀子的，把妹把到這種程度，真的，已經太沒意思了。到底是在把妹，還是在把車啊? 小弟深知自己家底遠不如王董，郭董，根本沒有敗金的本錢，手上的每一分錢，都得靠自己的本事去掙來，大學時代去考了駕照，就去弄了一台"機車價"的小四輪，開始了我的四輪生涯。當時的女友尚稱賢順，沒嫌過我的車又小又破。學生時代也沒什麼閒錢可以到處跑，那輛四輪頂多就用來放假時來往家裡和學校，就這樣渡過了純純的學生時代。 今天有事要到某個地方，憑著一點印象找路的時候，腦袋裡的回憶卻益發清淅......原來這個附近，曾是某段時間常來的地方，難怪我覺得這附近格外的眼熟.....思緒也突然的回到數年前的那段，某個曾經和我相遇，最後失之交臂的往事.......。 因為自己還算喜歡開車，每當身邊出現了想要追求的對象，一定會開車載著那個對象出去。遇到的對象不同，各自想去的地點類型，也是很多樣的。有的喜歡去山上，有的喜歡海邊，有的喜歡去大賣場，有的喜歡去風景區。有的喜歡去田野風光，有的喜歡看湖光水色。有的喜歡動物園，有的喜歡去田原餐廳。幸運當我的女友的，當然是百依百順，隨傳隨到，還可以接收遙控，指定喜歡吃的東西。久了，我的足跡，也就這樣不小心的，一直不斷的擴散，里程也一直累積。 那時為了討好喜歡的對象，提出的要求我都儘量照辦，我絕少提出自己的要求，如此一來就沒有認識我自己的機會。當然，女生喜歡的是白馬王子，不會是一個開車的好人司機。其實，我都把重點，放在怎麼去討好，去滿足，而忽略了一點，其實我和這些當時心儀的對象，會不會有什麼結果，看看對方都去什麼樣的地方，合不合乎自己的感覺，會不會有進一步的交往，這就是一項很重要的指標。如果知道自己不是夜店咖，但對方很常去夜店，而且常要求去夜店，那這就可以看出，我和這個人，會有某項不合的點，再來就看自己，能不能接...

再過幾天，海峽那邊的中國，就要慶祝所謂的"建政"60週年，也就是說，"中國"已經分裂60年了。這邊所指的中國，是指1945年第二次世界大戰後，主權及領土獨立，且完整的中國。一個中國，會有很多版本的解釋，之所以會用1945年的中國當成中國，因為那時的中國，最完整。就算把現在中共意識形態下的"中國領土"合起來算，也沒那時的大。連中國的定義，都還要多寫幾個字，有點幹。 1945年的中國，其實也是個意識形態下的中國。那種中國，應該是永遠也不會重現了。台灣也早就是主權獨立的國家了，自外於意識形態的中國，正好也60年了。 台灣是個民主自由的社會，歷史的演進，讓我們理所當然的，比起共產制度的對岸，還要進步繁榮。只是風水輪流轉，我們30年的經濟發展，人家中共10年就趕上了。經濟是現實面，現在中共也學會用經濟力量，全力發展建設。 以前大陸客偷渡來台灣，現在已經不用偷渡了，反而是我們台灣這邊，跑過去謀生的多。大陸地大物博，真的是個好地方，台灣市場狹小，獲利空間實在用限，兩岸經濟實力差距的擴大，我想這是不爭的事實，光看那些什麼踩線團，血拚團，就會想起10年前的台灣啊。 如何生存，這是政府每天該問自己的問題。如何維持住台灣的自由民主，但又能在中國大陸的陰影下，求得經濟發展的生機，這會不會是台灣生存的解答，也是政府第一個要做的事呢?最近高雄市政府預備在影展中，播放彊獨領袖熱比婭的紀錄片，卻因中共方面施展觀光抵制等，立場有所保留，這件事值得我們注意到，台灣的經濟，在某種程度上，深度依賴中國大陸了。 當然不是說要和中共硬幹，或採取什麼反制的措施。我們太小，不管在經濟甚至軍事上，都沒有和對岸對峙的本錢。但是如果因為經濟因素，讓我們的主權完整，或是言論自由等方面，受到影響，後果就會非常嚴重。今天只是放個小影片，人家不爽就以取消高雄觀光報復。哪天會不會用其它方式，利用經濟手段，干涉我們的政府運作，甚至是選舉結果? 兩岸的未來，統一或獨立，都是選項之一。但到底是用什麼方式，用極端的方式，一定會付出最大的代價。或許這一代已經沒有機緣看到最終的方式，但對自由民主精神的堅持，要一直傳承下去。台灣社會，總有一天，會演變到無分藍綠，總該丟棄什麼藍綠的意識形態，從中道裡，粹取出新的價值出來，無關意識形態，可能是最基本，也是最實在，每天...

最近這兩個月來，碰到了不少事。事情大多來得又急又快，一時間還難以處理。從另個角度看，也算過得充實吧!很久很久沒上來，整理整理這裡了，再此先向各位朋友致歉。 從佔去我生活大半時間的工作，開始碎唸起。 我真的覺得，這政府很爛。爛到為了達成什麼他X的擴大內需，就開始亂撒(應該是噴)錢，什麼工程都要搞。不該動的工程也就算了，還都是交辦，趕辦的東西。一件設計不該要好好的規劃，設計，做長久之計嗎?怎麼現在都是馬上趕辦，還壓縮期程，什麼合約的時程，都被減半。到了審查會，才開始修改設計，討價還價，還認為公司的設計品質，怎麼開始下降了?靠夭，還不是你們這群精實的公務員定的。我相信以往前輩的效率，一定在我們之上，可是這種效率，看似榮耀的背後，是多少基層的工程師，用健康和時間堆砌起來的，而那些以績效掛帥的公部門，尤其最好是記得這一點。不要以為你們的績效保住了，你們踩在多少人的頭上，才有這種成績。你們升官了，發財了，我們呢?真的是人在公門好修行，如果只覺得當公務員很爽，老把業主的姿態拿出來，只會挑人毛病，設計的合理性置之不理的話，我想這個國家，真的是沒有希望了。 最近職場上碰到了些事，讓我對這個行業和環境很挫折，很灰心。本來以為專業分工，可以更專注的在設計專業上。但可惜，因為組織階層的關係，我們常常是一個案子設計的最後一環，然後再經過另一個程序，我們的東西才能算是完整。可惜我動作慢，又習慣想太多，往往把成果送到那個單位時，已經是十萬火急，火燒屁股了。時程的壓力不小心就會壓在別人身上。趁別的主辦部門來文催件，那位同事也參了我一本。說我延誤時程，我沒話說，這個案子這麼趕，我已經盡力去趕了。我不想訴說我的辛苦，也不想去做什麼動作，來保護我自己。我深深的了解，如果今天角色互換，我也一定會很堵爛，我也會想，啊明明沒我的事，是工程師把時程拖到的，結果長官還在下班時間，打電話給我，要我隔天上班時一定得來收山，我心裡一定也是OOXX。 事情發生後，同事們漠然的眼神，已經告訴了我，這件事你得自己擔了。沒關係，這個兩個單位長久以來的紛爭，本來就該找機會解決。我也一直告訴自己，行事要低調小心，畢竟這個部門對我們組來說，是個格格不入的環境，彼此都不了解。這樣千防萬防，我還是不小心成為了烈士一枚。這事因我而起，我就該扛下所有的責任。主管們一定會找我們去約談，我也不打算做任何的辯白，這也不是什麼刑案，沒什麼好爭好辯的...

啊,等了好久,總算等到這一天啦!近年來台鐵最具規模的活動之一,台鐵首代自強號31週年紀念專列。 其實今天還有很多好活動，竹南跨站式新站房今天啟用，還有從高雄來的，重現江湖(也可能是最後一眼)的復興冷平快車專列，也會在今天登場。今天的中台灣，真是個鐵道日啊!    

昨天看到我高中麻吉的手機，終於從亞太換成別家了。心裡真是說不上的感慨。我知道他的那個亞太門號，用得真的是超久的，我都已經忘了他這個門號，是在他哪一任的馬子任上辦的。 我會覺得感慨的原因是，亞太手機網內互打這個東西，也發生在我自己身上。也是為了某一任上的馬子去辦的。我辦的那個年頭，還沒有什麼有關亞太手機的傳說。 當然啦!因為某些自己該檢討，該負責的因素，我讓那個傳說成真啦!不過，身為一個曾經的使用者，要來好好的，客觀的，冷眼的看看這個過程。 這個網內互打打免錢，打到爆的東西，在情侶間，似乎不太需要。啊看官們看到我上面那句話，幹譙之餘，請聽我娓娓道來。 我發現，當一個人可以隨時用電話找得到，且必需說上一些話，或被動聽一些話時，是很可怕的一件事。尤其是透過電話，這種看不見對方表情及動作，只能用聲音互動時。當互動的資訊不足，很容易產生誤解的。沒有多餘的時間空間，判斷對方傳達訊息的真實性，加上因為講電話可以不受時空限制，只要通了，就可以講。等於是會有一段時間，在對方不在身邊的情況下，被迫接受資訊。 正常情況下，情人的來電，敢不接嗎?當然是要接的啦!這在一剛開始，戀情正甜的時候，還OK。但是對方或許在忙別的事，一時無法好好的完成這次電話的交談，一兩次還OK，搞久了就會覺得很煩啦!尤甚是溝通不用花什麼成本，而且想找得到人就找得到人時，這樣幾乎沒有空間，強迫式的溝通，容易引起反感的。兩個人見不到面，所以才要講電話，但是電話畢竟也是隔了一層，怎麼能了解對方，當下有沒有溝通的心情呢? 久了，習慣沒事倒話給對方，隨時隨地都可以講話，講話的品質就下降了，變成瑣事和碎唸。有事也講，沒事也講，什麼都可以講，講多了覺得很煩，為什麼對方不聽我講，另一邊也會開始抱怨，啊為什麼什麼大小事都要向我報告啊,,,,,,。電話溝通的問題就出現了，間接式的溝通，加上兩邊期望和認知的差異，這時候如果還是繼續用著電話，無法溝通的結果，當然走上分手一途。 不是在說亞太的手機不好，其實是科技產品的問題。網路一樣也是有同樣的問題的。科技產生的便利，表面上縮短了溝通的困難度，但是人性卻很容易，把方便當隨便，以為用了一支打到爆都不用錢的手機，就可以什麼話都講出來，什麼情緒都亂倒。加上亞太門號一直存在著門號數不足，以致特定時段很難撥打出去的問題，產生了"亞太手機就是分手機"的傳說...

這一兩個星期，在鐵道建築有兩件大事。一件是山佳站前的弧型月台，還是被拆掉了。一是原有的華山車站，可能會在8月時被拆除。 利用難得的假日，走訪了這兩個地方，實際了解這兩個車站的現況。在網路上，隨著幾位鐵道研究先進的發聲，有關古蹟的存廢問題，又浮上了抬面。很高興能看到對於歷史古蹟的關注，已更勝以往。但是相對的，還是呈現了歷史與經濟發展的矛盾與對立。這是在多元文化發展的社會中，常有的事。 對於鐵道建築的保存，個人有一個小小的感想，就是"車站要保留它的功能性，保存才真正有價值"。鐵道建築的價值，不只是從它建築本身的工法、特色，還要看它座落的位置，附屬的場站設施，以及建築和臨近地區發展的關係，做整體的考量。簡言之，就是要從"為什麼會有這個車站"，"設站以後的功能"等，來思考這座車站的價值。空留一個車站建築，光溜溜的，沒解說牌，沒標誌號誌，搞不好連火車都不停了，什麼也沒有的車站，那也只是一幢"建築"，頂多是間老建築。 很有趣的現象。使用中的車站中，只要還有台鐵人員派駐，有人管理，有旅客使用，這個車站儘管再怎麼破舊，還是覺得它就是車站。反之，沒有人管理的車站，縱使有火車經過，感覺就已經沒有生氣了。如果沒有火車，沒有旅客，那這個車站就也只是間房子。 舉幾個車站。海線的5個木造老車站，談文站自民國97年4月，已經是無人招呼站了。雖然老站房本身獲得保存，但是因無人管理(不過應該有人打掃)，整個車站就是空空的，沒什麼人氣，還好有區間車停靠，偶然出現的旅客，讓這裡恢復車站的功能和樣貌。火車離開，人群散去，談文站又是孤單的一座建築。離談文站約4公里不遠的造橋站，也有相似的場景發生。 但同為海線的大山，新埔，景況就不同了。同是1921年的木造老車站，有人管理看守，就顯得這個車站是"完整"的。尤其海埔站那年久失修的老站房，搖搖欲墜的結構，還真為它的保存狀況擔心。但因為海埔站是甲種簡易站，有鐵路局的人值守，感覺上還是個"活著"的車站。車站還是要有人群使用，整個車站空間才能活化。 位於舊山線上，兩個著名的日式車站--泰安站和勝興站，雖然已經沒有火車經過，但是因為這兩個車站，各自擁有其建築特色，場站設施仍原樣保留，還是具有鐵路車站的空間意象，在某個...